La marca patentó en el INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial) de nuestro país el rediseño de su crossover del segmento B. Además, prevé importarlo desde Brasil, donde ya se fabrica –aún sin esta actualización- en la planta del Grupo CAOA en Jacareí. Llegaría hacia fin de año.
Finalmente la marca china presentó el restyling de su crossover más chico. Se destaca por un profundo replanteo del sector frontal y un rediseñado tablero en el interior, con más tecnología y nuevas terminaciones. Mecánicamente, a pesar de los ensayos con un nuevo propulsor 1.0 turbo, mantiene el motor naftero 1.5 de 115 CV, con caja manual de 5 marchas o automática CVT.
Medios de prensa asiáticos fotografiaron una unidad que anticipa el restyling del Tiggo 2, con importantes cambios en el sector frontal que fue replanteado por completo. También se espera que estrene un motor 1.0 turbo y mejoras en el sistema multimedia. Su presentación debería darse en las próximas semanas en China, aunque no hay fecha para su arribo en nuestro país.
Medios de prensa asiáticos fotografiaron a una unidad de pruebas que, a pesar de no mostrar cambios en su exterior, estrenaría un motor 1.0 turbo de tres cilindros que podría reemplazar al actual Acteco 1.5 de 105 CV. Además, incorpora un nuevo sistema multimedia.
La marca china presentó su nuevo crossover para el segmento B. Se ubica por debajo de la Tiggo 3 y está impulsada por un motor naftero 1.5 de 105 CV acoplado a una caja manual de 5 marchas. Correcta dotación de equipamiento aunque sólo la versión tope de gama cuenta con control de estabilidad.
Según anunció Caoa, la firma que representa a la marca china en el país vecino, su nuevo crossover comenzará a ser producido en la planta de Jacareí (Sao Paulo) entre mayo y junio de 2018.
