Nuevo MG ZS HEV: lanzamiento en Argentina, desde U$S 27.500

Tras el desembargo de MG en Argentina, representada por Eximar, la compañía perteneciente al grupo SAIC también presentó su C-SUV que junto con el hatchback MG 3 serán los productos más accesibles de su portfolio en esta etapa inicial en la que apuesta por la electrificación y una destacable relación precio/producto.

De acuerdo al comunicado oficial, Eximar planea establecer para MG una red de concesionarias estratégicamente ubicadas en las principales ciudades del país. El inicio de la comercialización está previsto para las próximas semanas, con una planificación escalonada de lanzamientos de los distintos modelos.

Estas son sus características principales:

Lo nuevo:

Es el C-SUV de la marca china, que al igual que el MG 3, se destaca por su gran relación precio/equipamiento, con una gran dotación de confort y seguridad y una mecánica híbrida similar a la del hatch.

Estéticamente, cuenta con un diseño moderno, también con trazos rectos y afilados y una gran toma de aire central junto con faros de formato triangular. En su interior posee un importante despliegue tecnológico, con instrumental digital, sistema multimedia con una pantalla de 10,25 pulgadas y terminaciones símil aluminio.

Dimensiones:

4.430 mmde largo, 1.818 mm de ancho, 1.635 mm de alto y 2.610 mm de distancia entre ejes. La capacidad del baúl es de 443 litros y la del tanque de combustible, de 41 litros.

Versiones:

Se comercializa en dos versiones, Comfort y Luxury.

Equipamiento de confort:

La versión Comfort cuenta con encendido por botón, acceso sin llave, climatizador, apoyabrazos central delantero con almacenamiento, asiento del conductor con ajuste manual en 6 posiciones, asiento del pasajero con ajuste manual en 4 posiciones, tapizado en cuero ecológico, volante multifunción en cuero, faros delanteros con proyector Led e IHC, DRL delanteros, faros con regulación de altura, espejos retrovisores calefaccionados y eléctricos con luz de giro, sensor de lluvia, pantalla multimedia táctil de 10,25” con Android Auto y Apple CarPlay, instrumental digital de 7”, sistema de sonido con 6 parlantes, llantas de aleación bitono de 17”, kit de reparación de neumáticos, toma de 12V (x1) y USB (x3), salidas de ventilación traseras.

La versión Luxury agrega asiento del conductor con ajuste eléctrico en 6 posiciones y lumbar manual, espejos exteriores con plegado eléctrico, techo panorámico eléctrico, asientos delanteros calefaccionados, volante con ajuste telescópico, llantas de aleación bitono de 18” e instrumental digital de 12,3”.

Equipamiento de seguridad:

La versión Comfort cuenta con 6 airbags, ABS + EBD, alarma + inmovilizador, asistencia al arranque en pendiente (HAC), control de estabilidad (ESP), control de descenso de pendientes (HDC), asistente de cambio de carril (LCA), advertencia de colisión frontal (FCW), frenado autónomo de emergencia (AEB), sistema de asistencia de frenado de emergencia (EBA), sistema de advertencia de cambio de carril (LDWS), sistema de asistencia de mantenimiento en el carril (LKA), sistema de asistencia de velocidad (SAS), mantenimiento de carril de emergencia (ELK-re), control crucero adaptativo, asistencia en embotellamientos de tráfico (TJA), cámara de estacionamiento trasera, sensores de estacionamiento traseros, frenos a disco en las cuatro ruedas, freno de estacionamiento eléctrico (EPB), autohold, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), anclajes Isofix, alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA).

La versión Luxury agrega cámara 360° e información de punto ciego (BLIS).

Mecánica:

Está impulsado por un motor naftero 1.5 asociado a un motor eléctrico con el que entrega en conjunto 191 CV. Se acopla a una caja automática CVT. Según datos de fábrica, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. El consumo mixto homologado es de 4,9 l/100 km.

Ficha técnica: MG ZS HEV

Precios y garantía:

• MG ZS HEV Comfort: U$S 27.500
• MG ZS HEV Luxury: U$S 29.900
• Garantía de 6 años o 120.000 kilómetros, garantía de batería del sistema híbrido de 7 años o 140.000 kilómetros.

Jonathan Romero