Mercedes-Benz Clase S 2026: más sofisticación, lujo y electrificación para la nave insignia
Es una actualización de media vida, pero la marca realizó mejoras como si se tratara de una nueva generación. El renovado Mercedes-Benz Clase S acaba de ser develado y según la firma de Stuttgart, más de la mitad de sus componentes fueron desarrollados o perfeccionados, dando lugar a una evolución que, como señalamos anteriormente, lo acercan a un producto completamente nuevo. Las modificaciones abarcan desde el diseño hasta los sistemas de asistencia, la conectividad y una gama mecánica ahora totalmente electrificada.
Estéticamente, el sector frontal adopta una identidad más distintiva gracias a la incorporación de la estrella iluminada que identifica a la marca, combinada con una parrilla de mayor tamaño también retroiluminada y acentuada por detalles cromados tridimensionales. Los nuevos faros Digital Light de última generación, con tecnología micro-Led twin-star, ofrecen hasta un 40% más de capacidad lumínica y estrenan una firma renovada. En la parte trasera, los faros también suman un diseño con tres estrellas iluminadas, mientras que los guardabarros integran un proyector que despliega la inscripción “Mercedes-Benz” sobre el suelo. A pesar de estos cambios, las dimensiones generales se mantienen estables, con alrededor de 5,18 metros de largo en la versión estándar y más de 5,28 metros en la variante de distancia entre ejes extendida.
El interior es uno de los grandes protagonistas de esta evolución. El nuevo módulo MBUX Superscreen domina el tablero, integrando bajo una única superficie acristalada la pantalla central de 14,4 pulgadas, la del pasajero de 12,3 pulgadas y el instrumental, disponible incluso en formato 3D. El sistema multimedia adopta la cuarta generación de MBUX, con un asistente de voz basado en inteligencia artificial generativa capaz de mantener diálogos naturales y recordar contextos previos. La percepción de calidad se ve reforzada por nuevos materiales, inserciones en madera, una iluminación ambiental más sofisticada y una consola central rediseñada, mientras que el volante recupera controles físicos más intuitivos. En las plazas traseras, el Clase S remarca su enfoque ejecutivo con pantallas individuales, mesas rebatibles, controles propios y funciones como videoconferencias.
Mecánicamente, como anticipamos, la gama está completamente electrificada. Se destacan el S 580 4Matic, impulsado por un V8 naftero biturbo de 537 CV y 750 Nm. Se suman variantes de seis cilindros -nafta y diésel-, todos con sistema mild-hybrid de 48V además de una opción híbrida enchufable que supera los 100 kilómetros de autonomía eléctrica y alcanza 585 CV combinados. En cuanto a su puesta a punto, se destacan las suspensiones Airmatic y E-Active Body Control con amortiguación predictiva, junto con un sistema de dirección trasera que mejora la agilidad en maniobras urbanas y la estabilidad a alta velocidad.
En seguridad y asistencias, el Clase S 2026 avanza hacia el nivel 4 de conducción autónoma, aunque su implementación dependerá de futuras actualizaciones de software y de la evolución de los marcos regulatorios. Los precios se anunciarán en los próximos meses, mientras que la versión blindada Clase S Guard, con protección VR10 y motor V12, seguirá posicionándose como la alternativa más exclusiva y personalizable de la gama, antes de llegar a la línea Maybach.
