Los secretos de la Nissan Frontier: cómo se utilizan el selector de tracción y los modos de conducción en off road

Con el correr de los años y las continuas evoluciones, las pick ups incorporaron más y más tecnología, mejorando notablemente su comportamiento y también su desempeño, tanto sobre asfalto como en off road. Aquellos tiempos en los que había que bajarse del vehículo para conectar la tracción 4×4 quedaron muy atrás y hoy en día todo se comanda desde el tablero o desde el volante, aunque hay que reconocer que para algunos usuarios, al principio puede resultar algo complejo entre tantas opciones.

Para sacar el máximo provecho a su sistema de tracción y capacidades off road, Nissan explicó la operación del selector para pasar de 4×2 a 4×4 y cómo puede combinarse y complementarse con el selector de modos de conducción presente en las versiones 4×4 con caja automática, mejorando notablemente la experiencia de manejo.

Comenzando por la parte más fácil, que encontramos en la mayoría de las pick ups y SUV’s con doble tracción, el selector cuenta con tres posiciones y gracias al sistema Shift on the fly puede conectarse en movimiento hasta 70 km/h, reemplazando al viejo sistema de palanca y cubos. En este caso, el modo elegido por defecto es el Standard, pero puede combinarse con cualquiera de las otras tres opciones que detallaremos más adelante.

Posición 2WD (4×2): es ideal para el manejo en ciudad y en ruta, mandando el 100% de la potencia al eje trasero.

Posición 4H (4×4 alta): envía potencia y torque a las cuatro ruedas del vehículo, ideal para caminos off-road livianos.

Posición 4LO (4×4 baja): Es indicada para condiciones todo terreno en donde el vehículo requiere más fuerza por parte del motor.

A su vez, además del selector de tracción, la Frontier dispone de varios modos de conducción que modifican los parámetros del propulsor y la transmisión, cambiando la respuesta del acelerador o el pasaje de marchas para permitir una conducción más dinámica, más suave o con mayor fuerza para atravesar obstáculos, superficies resbaladizas o remolcar un tráiler. Desde el volante, la pick up permite elegir los Drive Mode:

Off-Road: se obtendrá una respuesta de aceleración lineal que controla la entrega de potencia en caminos fuera de ruta. Para un plus, utilizando el modo Off-Road en 4H se podrán superar los terrenos más complejos.

Sport: ofrece una mejor experiencia de manejo a través de una mayor respuesta de aceleración. Ideal para viajes en rutas, puede ser utilizado en 2WD y 4H manteniendo el régimen de revoluciones más elevadas, es decir, a un nivel de revoluciones por minuto (RPM) más alto de lo normal.

Tow: este modo de manejo es el ideal para utilizar la pick up para remolcar, con carga trasera, como puede ser un tráiler. Este modo se puede utilizar en 2WD y 4H, y ofrece una mejor respuesta del motor y mayor potencia al frenado, manteniendo los cambios más bajos, permitiendo al motor generar más fuerza y retener el vehículo a velocidades más bajas sin depender exclusivamente de los frenos. Esto, a su vez, mejora la estabilidad y el control de la camioneta.