Honda RA626H: la firma nipona presentó la unidad de potencia que utilizará el Aston Martin AMR26 de Fórmula 1
La temporada 2026 marcará el inicio de una nueva etapa en la Fórmula 1 con la asociación entre Honda y Aston Martin, un acuerdo que redefine el posicionamiento de ambas partes dentro del campeonato. Para la firma japonesa, el vínculo representa su regreso oficial como fabricante tras cuatro temporadas en las que su participación se limitó al suministro de componentes para Red Bull y Racing Bulls. Para el equipo británico, en tanto, significa su ingreso al selecto grupo de escuderías de fábrica, con desarrollo integral de chasis y unidad de potencia.
El anuncio fue acompañado por un evento especial realizado en Tokio, donde se reunieron algunas de las principales figuras de esta nueva alianza. Entre los asistentes estuvieron Toshihiro Mibe, presidente y CEO de Honda Motor Company; Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1; y Lawrence Stroll, presidente ejecutivo del equipo Aston Martin. La presentación simbolizó el punto de partida formal de una relación que apunta a tener un rol protagónico en la nueva era técnica del campeonato.
Durante el encuentro se dio a conocer el RA626H, el propulsor híbrido que impulsará al Aston Martin AMR26 en su debut bajo la nueva normativa. Además, se exhibió un monoplaza conceptual diseñado para reflejar los lineamientos técnicos que regirán a partir de 2026, un reglamento que implicará cambios profundos tanto en el chasis como en las unidades de potencia.
A partir de la nueva reglamentación, el RA626H cumple con los lineamientos que apuntan a equilibrio entre la parte de combustión y la electrificación, con el 50% de la potencia procedente del motor de combustión V6 turbo de 1.6 litros y el otro 50% del sistema eléctrico, triplicando la salida eléctrica respecto a las unidades anteriores.
Mibe destacó que Honda concibe su regreso a la Fórmula 1 como una plataforma para la innovación y el desafío tecnológico. En ese sentido, remarcó la ambición compartida con Aston Martin de alcanzar el máximo nivel competitivo dentro del certamen. El directivo subrayó también la complejidad del nuevo reglamento, que exigirá un salto significativo en el desarrollo técnico y en la integración de sistemas electrificados.
Según explicó, la nueva normativa triplicará aproximadamente la producción de energía eléctrica generada por el motor y la batería, al tiempo que obligará al uso de combustibles sostenibles avanzados. Para Honda, este escenario convierte a la Fórmula 1 en un laboratorio de tecnologías de próxima generación, alineado con los desafíos globales de electrificación y descarbonización.
Por su parte, Lawrence Stroll resaltó la sintonía entre ambas organizaciones y el trabajo conjunto entre el Centro Tecnológico de Aston Martin en Silverstone y Honda Racing Corporation en Sakura. El directivo expresó su confianza en la nueva unidad de potencia y en los ingenieros que la desarrollan, aunque reconoció que el camino no estará exento de dificultades. Aun así, remarcó que la ambición de ganar es el motor que impulsa esta alianza, con la expectativa de construir una colaboración sólida y exitosa a largo plazo.
