Geely Starray EM-i: la variante híbrida enchufable del EX5 desembarca en Europa como alternativa a los eléctricos
La competencia por el liderazgo en movilidad electrificada se intensifica, y los híbridos enchufables (PHEV) se perfilan como la gran alternativa entre los 100% eléctricos y los vehículos equipados sólo con motor de combustión. En este contexto, Geely presentó en Europa el Starray EM-i, un SUV que llega para desafiar a las marcas tradicionales con una fórmula que combina diseño sofisticado, tecnología avanzada y autonomía sobresaliente.
Su diseño resulta conocido y es que se trata de un derivado del EX5 que la marca lanzó recientemente en Argentina. Las diferencias aparecen sobre todo en el sector frontal, con faros de nuevo diseño y un aplique que los une entre sí junto con paragolpes específicos, manteniendo el estilo sobrio y moderno. Su interior refleja la misma filosofía: un habitáculo minimalista pero altamente tecnológico, dominado por dos grandes pantallas -una de 10,2 pulgadas para el instrumental y otra de 15,4 pulgadas para el sistema multimedia-, dispuestas sobre una consola central flotante.
En el Viejo Continente, el Starray sobresale por su completo equipamiento desde la versión de entrada de gama, denominada Pro. Incluye iluminación ambiental de 256 colores, cargador inalámbrico para smartphones y un paquete de asistencias a la conducción (ADAS) de última generación, con control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detector de punto ciego y un asistente de frenada en curvas que corrige la trayectoria si el conductor se distrae. El nivel superior, Max, agrega más elementos de confort y tecnología, como un Head-up Display, un sistema de audio de 1.000 W y materiales de terminación de mayor calidad. Entre los opcionales se incluyen el techo panorámico y la cámara perimetral de 540°.
La novedad por supuesto, es su mecánica: el Starray EM-i combina un motor naftero 1.5 turbo de 98 CV con un motor eléctrico de 214 CV, alcanzando una potencia total de 262 CV. Este sistema se alimenta de una batería de iones de litio de 18,4 kWh, que ofrece hasta 83 km de autonomía 100% eléctrica y puede recargarse del 30% al 80% en menos de 20 minutos. Sumando ambos sistemas de propulsión, su autonomía total llega a 943 kilómetros, una cifra que lo posiciona entre los PHEV más eficientes del mercado.
Considerando la incipiente pero todavía escasa infraestructura de carga existente en nuestro país, el Starray EM-i podría complementar al EX5 como una alternativa para quienes necesitan recorrer más kilómetros o no se animan a depender exclusivamente de la propulsión eléctrica. Incluso ya tiene un rival directo, el BYD Song Pro, que también apuesta por una mecánica PHEV.
