Fórmula 1: Primeros test en Barcelona con Colapinto tercero
La Fórmula 1 encendió oficialmente los motores de su nueva era regulatoria con el inicio de las pruebas privadas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Durante la primera de cinco jornadas programadas, siete de los once equipos participantes se concentraron en evaluar la fiabilidad, el comportamiento aerodinámico y el rendimiento inicial de los monoplazas diseñados bajo el reglamento 2026. En una jornada a puerta cerrada, la prioridad no fue la búsqueda del tiempo rápido, sino la recolección meticulosa de datos para el desarrollo de coches que aún se encuentran en una fase embrionaria.
Las pruebas fueron inauguradas por el italiano Andrea Kimi Antonelli al volante del Mercedes W17. La sesión, sin embargo, estuvo signada por la lógica de los primeros ensayos: la fiabilidad fue el principal interrogante. Tres banderas rojas interrumpieron los trabajos: primero por un problema técnico en el Alpine A526 de Franco Colapinto, luego con el Audi R26 de Gabriel Bortoleto detenido en la pista, y finalmente por una falla en el Racing Bulls de Liam Lawson. Estas interrupciones, lejos de ser alarmantes, forman parte del proceso esperado de puesta a punto de monoplazas de construcción completamente nueva.
En lo que respecta a los cronómetros, el francés Isack Hadjar (Red Bull) marcó el mejor tiempo global del día con un 1:18.159, tras completar 44 vueltas durante la sesión matutina. Su labor se centró en tareas de evaluación inicial, dejando a Max Verstappen fuera de la pista en esta primera jornada. Por la tarde, George Russell tomó el relevo de Antonelli en Mercedes y logró el segundo mejor registro (1:18.696), demostrando un buen ritmo en tandas largas. Franco Colapinto (Alpine) completó un día sólido siendo tercero más rápido tanto en la mañana como en la tarde.
La jornada también dejó en evidencia estrategias y contratiempos iniciales. Williams fue la gran ausente, forzada a saltarse completamente los test de Barcelona al no lograr la homologación de su chasis en las pruebas de choque. Ferrari, McLaren y Aston Martin optaron por no salir este primer día, programando su debut para las jornadas siguientes. Por su parte, Cadillac dividió el trabajo entre Valtteri Bottas por la mañana y Sergio Pérez por la tarde, quienes se enfocaron en la acumulación de kilómetros con el monoplaza impulsado por motor Ferrari.
Con un clima frío pero favorable durante el primer día, la atención ahora se centra en la meteorología. Los pronósticos indican un alto riesgo de precipitaciones para la segunda jornada, lo que podría complicar significativamente los programas de testeo y la recolección de datos en pista seca, añadiendo una variable extra al ya complejo proceso de desarrollo.
