El Bentley Supersport con los neumáticos Pirelli P ZERO TROFEO RS alcanza una aceleracion lateral de 1,3G
Pirelli puso todo su conocimiento técnico al servicio del nuevo Bentley Supersports, un coupé que rompe con todo lo conocido hasta ahora en la gama Continental GT. Por primera vez en la historia del modelo (sin contar la versión de competición GT3), este deportivo apuesta por la tracción trasera, rebaja su peso por debajo de las dos toneladas y desata la furia de un motor V8 biturbo con 666 CV y 800 Nm de par. Una combinación que exige un agarre a la altura, y ahí es donde entra en juego la colaboración con Pirelli.
El proyecto comenzó con unas exigencias técnicas inéditas para un Continental GT de calle. El paso a la tracción trasera, la incorporación de un diferencial autoblocante electrónico con vectorización de par mediante frenos, la dirección activa al eje posterior y una vía trasera ensanchada en 16 mm obligaron a los ingenieros de Pirelli a repensar por completo el comportamiento del neumático. Las transferencias de carga y la distribución de la fuerza motriz son ahora radicalmente distintas a las del Continental GT Speed de tracción total.
A esto se suma un paquete aerodinámico que genera más de 300 kg de carga adicional respecto al GT Speed, gracias a un splitter delantero más agresivo, faldones laterales, rejillas en los pasos de rueda traseros y un difusor trasero. Este aumento de la carga vertical a alta velocidad ha sido clave para ajustar la construcción, el compuesto y el dibujo de los neumáticos. El programa de desarrollo combinó simulaciones virtuales, pruebas en carretera y sesiones en circuito, siempre en estrecha colaboración con el equipo de Bentley, para garantizar un rendimiento constante en todos los modos de conducción, desde el confortable Touring hasta el más radical Sport.
El resultado son dos homologaciones exclusivas, identificadas con la marca «B» que Pirelli reserva para sus desarrollos específicos para Bentley.
P Zero: el equilibrio perfecto para el día a día
El Pirelli P Zero de 22 pulgadas es el neumático de serie del Supersports. Su misión es doble: ofrecer la comodidad y el silencio de un gran turismo sin traicionar la deportividad que define al modelo. Su compuesto y su estructura han sido optimizados para conjugar precisión de dirección, confort de marcha y un agarre suficiente para domar los 666 CV del motor. Aunque el Supersports es notablemente más ligero que el Continental GT, la exigencia sobre los neumáticos es máxima debido a su rendimiento descomunal.
Este P Zero ha sido calibrado específicamente para trabajar en armonía con la suspensión y los amortiguadores de doble cámara del coche, ofreciendo respuestas precisas y una estabilidad excepcional en cualquier situación.
P Zero Trofeo RS: la máxima expresión dinámica
Para los conductores que buscan llevar el Supersports al límite, Pirelli ha creado el primer P Zero Trofeo RS a medida para un Bentley. Este semislick de 22 pulgadas, homologado para uso en carretera pero concebido con alma de circuito, supone un nuevo hito en la colaboración entre ambas marcas.
Aquí, la experiencia de Pirelli en competición ha sido fundamental. El compuesto, la carcasa y los refuerzos internos se han diseñado específicamente para soportar las enormes cargas aerodinámicas del Supersports, permitiendo al coche desplegar todo su potencial. Con este calzado, el deportivo británico alcanza una aceleración lateral máxima de 1,3 g y mejora las velocidades en curva en aproximadamente un 30% respecto al Continental GT Speed.
Una muestra del carácter extremo de este desarrollo ocurrió durante la primera prueba en circuito: el nivel de agarre fue tan superior a lo esperado que los sistemas electrónicos del coche, al no reconocer los parámetros, activaron los pretensores de los cinturones de seguridad. Una anécdota que demuestra hasta qué punto el P Zero Trofeo RS lleva al Supersports a territorios inexplorados.
Perfect Fit:
Ambos neumáticos son fruto del programa Perfect Fit de Pirelli, un proceso de desarrollo conjunto en el que la marca italiana diseña neumáticos a medida para modelos concretos, colaborando codo a codo con los ingenieros del fabricante. Desde el compuesto hasta la rigidez de la carcasa, pasando por el dibujo de la banda de rodadura, cada detalle se ajusta a las características específicas del vehículo para lograr una integración total.
Este último desarrollo refuerza la larga historia de colaboración entre Pirelli y Bentley, que arrancó hace décadas con la evolución del Continental GT y que ahora escribe un nuevo capítulo con el Supersports: el Bentley más puro, más ligero y más centrado en el conductor que jamás haya salido de la factoría de Crewe.
