Crecimiento imparable: BYD ya superó a Tesla y se convirtió en el mayor vendedor mundial de autos eléctricos en 2025
Los números de BYD no dejan de asombrar por las cifras alcanzadas y la rapidez de su crecimiento. La compañía china cerró 2025 como el mayor fabricante de vehículos eléctricos a nivel global, superando a Tesla en el acumulado anual de ventas, de acuerdo con los datos oficiales reportados por ambas compañías y recopilados por la prensa internacional. La firma con sede en Shenzhen informó la comercialización de 2.256.714 autos eléctricos durante el año, mientras que la automotriz estadounidense alcanzó 1.636.129 unidades, lo que representa una diferencia de 620.585 vehículos a favor del grupo chino.
El resultado marca un cambio significativo frente a lo ocurrido en 2024, cuando Tesla había liderado el ranking por un margen mínimo. En aquel ejercicio, la compañía de Elon Musk registró 1.789.226 unidades, apenas por encima de las 1.777.965 entregadas por BYD, en lo que fue considerado prácticamente un empate técnico. En contraste, durante 2025 la brecha entre ambas marcas se amplió de forma clara, reflejando trayectorias comerciales divergentes.
Más allá de los eléctricos puros, BYD volvió a destacarse por el volumen total de su operación. Sumando vehículos eléctricos a batería e híbridos enchufables (PHEV), la compañía alcanzó 4.537.356 unidades vendidas en 2025, cifra que asciende a 4.602.436 vehículos si se incluyen comerciales y buses. Este desempeño estuvo impulsado por la expansión internacional, el fortalecimiento de su red de ventas y una mayor competitividad en distintos mercados fuera de China.
Al analizar el detalle del mix de productos, BYD consolidó su liderazgo en vehículos eléctricos a batería (BEV) con 2.254.714 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 27,9% frente a 2024. Este avance se dio de manera sostenida a lo largo del año y posiciona a la compañía con Geely como su principal rival global dentro del segmento electrificado. En paralelo, las ventas de híbridos enchufables alcanzaron 2.288.709 unidades, aunque con una caída del 7,9% respecto del año anterior. Como resultado, el reparto de ventas quedó prácticamente equilibrado: 49,6% eléctricos y 50,4% híbridos, cuando en 2024 los BEV representaban apenas el 41,5%.
Los datos de diciembre también dejaron señales relevantes. BYD entregó 190.712 vehículos eléctricos, lo que implicó una caída interanual del 8,2%, la única contracción mensual del año en ese tipo de motorización. Sin embargo, el desempeño fuera de China fue récord: las ventas internacionales alcanzaron 133.172 unidades, con un crecimiento del 133%. En el acumulado anual, la compañía superó por primera vez el millón de vehículos vendidos fuera de su mercado local, con 1.046.083 unidades.
Por su parte, Tesla cerró 2025 con una caída interanual del 8,6% en sus entregas globales. El cuarto trimestre reflejó esa tendencia, con 418.227 unidades, frente a las 495.570 del mismo período de 2024. El retroceso se concentró principalmente en los modelos de gama alta -Model S, Model X y Cybertruck-, mientras que los Model 3 y Model Y continuaron siendo el pilar comercial de la marca, concentrando más del 97% de las ventas trimestrales.
En Argentina, donde BYD desembarcó en octubre, la compañía ya comercializó 670 unidades y con poco más de dos meses de operación, se convirtió en líder entre los EV’s, con 344 unidades -175 del Dolphin Mini y 169 del Yuan Pro-.
