Luego del éxito que viene logrando en Brasil, con récords de reservas y presencia en numerosos eventos multitudinarios, Volkswagen prepara todo para la llegada del Tera a Argentina: a través de un mail de la propia compañía, confirmó el «Save the date» para el 12 de agosto, fecha en que el flamante crossover será presentado en nuestro país.
Por el momento, desde la firma alemana no brindaron más detalles al respecto ni información sobre la gama o precios para el mercado local, pero estimamos que en las próximas semanas se develarán más datos, siempre en cuentagotas como suele suceder en estos casos. Posicionado entre el Polo y el Nivus, el Tera se convertirá en el modelo de entrada a la familia «SUVW», combinando una estética atractiva y aventurera con un equipamiento que, al menos para el país vecino, es muy completo en tecnología y seguridad.
A modo de referencia, repasemos sus características y configuraciones disponibles en Brasil: la gama arranca con la versión MPI, equipada con aire acondicionado, sistema multimedia VW Play con pantalla táctil de 10 pulgadas, instrumental digital con display de 8 pulgadas, faros de Led, control de velocidad crucero, computadora de a bordo, columna de dirección regulable en altura y profundidad, sensores de estacionamiento traseros, llantas de acero de 15 pulgadas con embellecedores plásticos, 6 airbags, control de tracción y estabilidad, frenado autónomo de emergencia, sistema de frenado post-colisión y detector de fatiga.
Le sigue la variante TSI MT, que agrega llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores, aplique en el tablero, volante revestido en cuero y como opcionales, llantas de aleación de 16 pulgadas y los servicios de VW Play Connect.
Un escalón por encima se ubica la Comfortline TSI AT6, que suma llantas de aleaciónde 16 pulgadas con terminación diamantada, VW Play Connect, control de velocidad crucero adaptativo, llave presencial con arranque por botón, levas de cambio al volante y como opcionales climatizador automático digital y cargador inalámbrico.
Por último, la opción tope de gama es la Highline TSI AT6, que agrega llantas de aleación de 17 pulgadas, iluminación ambiental, climatizador automático digital, instrumental digital con display de 10,25 pulgadas, cámara de retroceso, revestimientos especiales, cargador inalámbrico y como opcionales el paquete de ADAS con asistente de cambio de carril involuntario y detector de punto ciego. También puede incorporarse el paquete estético Outfit The Town, con detalles oscurecidos.
Mecánicamente, en Brasil el Tera está disponible con el motor 1.0 MPI de 77 CV y 90 Nm de par, asociado a una caja manual de 5 marchas para la versión de entrada de gama, mientras que el resto cuenta con el 170 TSI de 101 CV y 170 Nm de par, disponible con una caja manual de 5 velocidades o con la transmisión automática con convertidor de par de 6 marchas. En Argentina todo el portfolio podría equipar el 170 TSI o el 1.6 MSI para la opción más accesible.
Otra competencia al HAVAL JOLION HIBRID de 30000 dolares , veremos a que precio sale este .