Casi listo: Alpine anticipa el nuevo A110 eléctrico con una escultura que revela su diseño
Alpine comenzó a mostrar de manera más concreta cómo será la próxima generación del A110, uno de sus productos más representativos. En esta oportunidad, la marca francesa eligió una particular forma de adelantar el diseño: presentó una escultura cubierta por un gran velo azul que, sin revelar directamente el vehículo, permite interpretar sus proporciones y algunos de los principales trazos de la carrocería. La obra apunta a transmitir una de las características históricas de la marca, la búsqueda de ligereza, que seguirá teniendo protagonismo pese a la transformación hacia una mecánica totalmente eléctrica.
A través de las formas que deja entrever la escultura aparecen varios elementos que mantienen el vínculo con la historia del A110. El sector frontal adopta trazos y nervaduras en forma de V y conserva la característica iluminación dividida, aunque reinterpretada para esta nueva generación. También se destacan los volúmenes laterales y una línea de cintura que nace en la zona delantera con una forma inspirada en un tiburón y se extiende hacia una parte trasera más baja. El resultado anticipa una silueta de dimensiones muy contenidas y una carrocería de aspecto marcadamente deportivo. El habitáculo, por su parte, parece quedar encapsulado entre los musculosos pasarruedas, con una zona central más estrecha que genera una cintura visualmente delgada.
Más allá de la estética, la principal novedad estará debajo de la carrocería. El futuro A110 será el primer representante de una nueva generación completamente eléctrica y estará desarrollado sobre la plataforma APP, una arquitectura concebida específicamente para vehículos deportivos. Esta solución emplea un sistema eléctrico de 800V y plantea una distribución poco convencional del paquete de baterías, cuyas celdas se ubican entre ambos ejes en lugar de concentrarse exclusivamente debajo del habitáculo. La configuración busca contribuir al comportamiento dinámico y contempla una distribución de masas con un 25% del conjunto en el eje delantero y el 75% restante en el trasero.
El prototipo de desarrollo A110 Future, presentado previamente por Alpine, ya permitió conocer parte de esta tecnología. El esquema contempla dos motores eléctricos ubicados en el eje posterior, con inversores de carburo de silicio y un régimen máximo de 21.500 rpm. Además, cada unidad puede gestionar de manera independiente el par aplicado a una rueda, mediante el sistema Alpine Active Torque Vectoring 2.0. De esta manera, firma de Dieppe apunta a conservar uno de los atributos centrales del A110: su comportamiento dinámico. La versión definitiva todavía no tiene todas sus características confirmadas, pero su presentación está prevista para 2027.
