Al extremo: la división Motorsport creó un Volkswagen Golf de más de 1.000 CV para competir en montaña
De vez en cuando, los ingenieros de Volkswagen se dejan llevar y sorprenden por sus «locuras»: al recordado Golf con motor W12, ahora se le suma un prototipo aún más extremo, con más de 1.000 CV. Desarrollado oficialmente por Volkswagen Motorsport South Africa, el proyecto fue concebido para conmemorar el 75º aniversario de la marca en ese país y, al mismo tiempo, demostrar el potencial de la plataforma del hatchback cuando desaparecen las limitaciones impuestas por la homologación para uso en la vía pública. Su estreno se produjo en una competencia de subida de montaña con el piloto Jonathan Mogotsi al volante, escenario ideal para ponerlo a prueba.
La transformación más importante se encuentra bajo el capot. En lugar del conocido motor EA888 2.0 TSI de cuatro cilindros que equipa el Golf R, los ingenieros recurrieron al icónico cinco cilindros 2.5 turbo utilizado por el Audi RS 3. Sin embargo, no se limitaron a instalarlo: el impulsor recibió una preparación integral con componentes internos forjados, un turbocompresor de mayores dimensiones, una admisión fabricada en fibra de carbono y una presión de sobrealimentación considerablemente superior a la del modelo original. El resultado es una potencia que supera los 1.000 CV, una cifra propia de los hypercars más exclusivos del mundo. Otro detalle llamativo es la salida del escape a través del paragolpes delantero, una solución poco convencional adoptada para reducir el recorrido de los gases y optimizar el rendimiento del conjunto.
La carrocería también fue completamente rediseñada con un claro enfoque en la competición. El frente incorpora un paragolpes específico, mientras que los pasarruedas ensanchados permiten alojar neumáticos de competición más anchos. En la parte posterior sobresalen un enorme alerón y un difusor de generosas dimensiones, elementos destinados a incrementar la carga aerodinámica y mejorar la estabilidad a alta velocidad. A eso se suma una transmisión profundamente modificada para soportar semejante nivel de potencia y un sistema de frenos firmado por AP Racing, desarrollado para responder a las elevadas exigencias propias de las carreras.
El resultado es un Golf que conserva apenas la silueta y el nombre del modelo de producción. Todo lo demás fue diseñado con un único objetivo: ofrecer el máximo rendimiento en competencias de montaña. Con este proyecto, Volkswagen Motorsport South Africa no solo celebró un aniversario histórico para la marca, sino que también dejó en claro hasta dónde puede evolucionar el hatchback cuando se eliminan todas las restricciones y el foco está puesto exclusivamente en las prestaciones.
