smart #2: más espacio, misma practicidad y hasta 290 km de autonomía
Finalmente, smart recupera uno de los conceptos que definieron sus orígenes con el lanzamiento del nuevo #2, un biplaza eléctrico que toma la posta del recordado fortwo. Desde su aparición en 1998, aquel pequeño citycar se convirtió en una alternativa para circular y estacionar en grandes ciudades gracias a sus dimensiones reducidas. La nueva generación conserva esa filosofía, aunque incorpora una arquitectura más moderna y una dotación tecnológica actualizada.
Su carrocería creció apenas cinco centímetros respecto del anterior EQ fortwo, una diferencia que busca mantener intacta su principal ventaja: ocupar muy poco espacio en las calles. El diseño exterior también evoluciona con líneas más limpias, faros full Led y una firma luminosa trasera inspirada en el logo de la marca. Como detalles estéticos, puede contar con llantas de acero de 15 pulgadas en las versiones de entrada y de 16 pulgadas en las más equipadas, además de diferentes colores y combinaciones bitono. Para el lanzamiento también se anunció el Couture Edition, una serie limitada a 999 unidades con carrocería blanca mate, techo color champagne y apliques dorados.
El habitáculo presenta una transformación más profunda. Como en sus antecesores, el espacio está destinado exclusivamente a dos ocupantes, pero ahora suma un instrumental digital de formato ovalado y una pantalla multimedia central de 10,1 pulgadas, orientada hacia el conductor. La consola posee un posavasos y permite aprovechar mejor el espacio disponible, incluso facilitando el desplazamiento entre ambos asientos cuando el vehículo está estacionado en lugares estrechos. Otro de los puntos destacados es la capacidad de carga: el baúl ofrece entre 305 y 527 litros, una cifra considerable para un auto de este tamaño. El acceso se realiza mediante un portón dividido en dos partes, con un sector inferior que se abre hacia abajo y puede utilizarse como apoyo adicional. En materia de equipamiento, toda la gama incluye faros Led con luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y siete airbags. La variante Premium agrega techo panorámico, tapizado de cuero, asientos calefaccionados, iluminación ambiental y un sistema de audio Sennheiser con siete parlantes.
Su mecánica es completamente eléctrica y, al menos inicialmente, se ofrecerá una única opción. El motor síncrono de imanes permanentes está ubicado sobre el eje trasero y entrega 82 CV y 130 Nm de torque, con tracción en las ruedas posteriores. Según los datos anunciados, el #2 acelera de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 140 km/h. La energía proviene de una batería LFP de 35,8 kWh netos, con una autonomía estimada de aproximadamente 290 kilómetros, todavía pendiente de homologación definitiva. En cuanto a la recarga, la versión Pure dispone de un cargador de corriente alterna de 7,4 kW, mientras que desde el Pure+ se incorpora uno trifásico de 11 kW. También admite carga rápida en corriente continua de hasta 65 kW, con la que puede recuperar del 10 al 80% de la batería en menos de 20 minutos. Además, incorpora tecnología V2L, que permite utilizar la energía acumulada para alimentar dispositivos externos.
La gama estará compuesta por los niveles Pure, Pure+, Premium y Couture Edition. A modo de referencia, en Italia los precios anunciados parten desde los 19.990 euros para el Pure, ascienden a 20.990 euros en el Pure+ y llegan a 24.490 euros para el Premium. La edición especial se ubicará en lo más alto de la gama, con un valor de 25.690 euros. Los pedidos podrán realizarse desde el 13 de octubre, mientras que las primeras entregas están previstas para mediados de 2027. Su llegada a nuestro país está confirmada para el año que viene, apuntando a consolidar el regreso de smart a Argentina, que se concretó a principios del mes pasado de la mano de Prestige Auto.
