Volkswagen ID.3 GTI: el clásico espíritu deportivo llega a la era eléctrica con 326 CV
Volkswagen decidió trasladar una de sus denominaciones más emblemáticas al terreno de la movilidad eléctrica. Después de utilizar la sigla GTX en sus EV’s de altas prestaciones, la marca alemana recupera ahora las tres letras que durante décadas identificaron a sus deportivos de combustión : GTI. El elegido es el renovado ID.3, que en esta configuración abandona la discreción de la anterior versión deportiva para adoptar una estética mucho más cercana a la tradición de los Golf GTI. El resultado es el ID.3 GTI, un hot-hatch eléctrico que combina referencias al pasado con una configuración mecánica inédita dentro de la familia.
Tomando como punto de partida al renovado ID.3 Neo, Volkswagen incorporó numerosos elementos específicos para diferenciar al GTI. En el sector frontal aparece nuevamente la característica franja roja, acompañada por un emblema GTI tridimensional, una parrilla de diseño tipo panal en negro brillante, detalles verticales en rojo y un splitter de inspiración deportiva. Las llantas Wörthersee de 20 pulgadas también son exclusivas de esta versión y presentan un diseño de ocho rayos dobles. A esto se suman los espejos, faldones y difusor trasero en negro brillante, mientras que el techo, el alerón y el marco del parabrisas adoptan el color de la carrocería, que combinarse con cinco tonalidades y luce hasta ocho emblemas GTI distribuidos en diferentes sectores.
La ambientación deportiva continúa puertas adentro. El habitáculo actualizado del ID.3 incorpora más comandos físicos, superficies acolchadas y una terminación de mayor calidad, mientras que la identidad GTI aparece mediante detalles en rojo, costuras específicas y un volante con una marca en el centro de la parte superior del aro. Los asientos deportivos recuperan el tradicional tapizado escocés asociado al primer Golf GTI, presentado en 1976. También se suma un modo de conducción denominado GTI, que modifica la respuesta del sistema de propulsión y del chasis y permite activar el Launch Control. El instrumental y el sistema multimedia incorporan además información específica, como medidores de potencia y tiempos por vuelta.
Pero la principal novedad está en la configuración mecánica. El ID.3 GTI desarrolla 326 CV y 545 Nm, y es el primer modelo que lleva esta denominación con tracción trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 200 km/h. La energía proviene de una batería de 79 kWh netos, que permite recorrer hasta 601 kilómetros según el ciclo WLTP. En cuanto a la carga, puede pasar del 10 al 80% en 29 minutos mediante un sistema de hasta 183 kW. El conjunto se completa con suspensión adaptativa DCC, dirección progresiva y una puesta a punto específica para el modo GTI.
Volkswagen todavía no confirmó el precio, aunque se espera que se ubique por encima de los 55.000 euros que tenía como referencia el anterior ID.3 GTX Performance. Lamentablemente, al menos por ahora, no está prevista su llegada a nuestro país aunque es una muestra que la sigla GTI tendrá continuidad en la era de la electrificación.
