Expotransporte 2026: Karry desembarca en Argentina y apuesta por la última milla con una gama de minitrucks
Karry concretó su desembarco oficial en Argentina con una estrategia centrada en la movilidad urbana y, particularmente, en el transporte de última milla, un segmento que desde la compañía consideran con un importante margen de crecimiento. La presentación se realizó durante Expotransporte y Logisti-k 2026, donde la marca de vehículos comerciales perteneciente a Chery mostró sus primeros productos y comenzó a tomar contacto con operadores, empresas y potenciales clientes.
La llegada al mercado local está siendo llevada adelante por Grupo La Emilia, que busca aprovechar su experiencia en importación, distribución y posventa para desarrollar una propuesta orientada a pequeños transportistas, empresas y emprendimientos que necesitan vehículos compactos, maniobrables y con una capacidad de carga adecuada para tareas de distribución urbana. En ese contexto, Kenji Mochinaga, director de Nuevos Negocios de Grupo La Emilia, destacó que existe una oportunidad concreta debido a la falta de alternativas específicas para determinadas aplicaciones de última milla.
La oferta inicial estará compuesta por dos minitrucks, uno con cabina simple y otro con cabina doble, ambos con motor naftero 1.6 de 120 CV y caja manual de 5 marchas, con una capacidad de carga de hasta 1.500 kilos. El primero está preparado para transportar hasta tres pallets, mientras que la variante de doble cabina apunta también al traslado de cuadrillas, combinando espacio para pasajeros con una caja de carga de 3.620 milímetros de longitud. Según explicó Mochinaga, las características de ambos productos buscan responder a diferentes necesidades dentro de un mercado cada vez más diversificado.
Sin embargo, el plan de Karry no se limitará a estos dos modelos. La marca continuará ampliando su gama bajo el concepto Fleet One, con productos destinados a segmentos específicos. Después del lanzamiento de las pick ups Relay en mayo y de los nuevos minitrucks, Grupo La Emilia anticipó la incorporación de otros dos vehículos hacia fin de año: un MPV y un SUV con orientación off road. De esta manera, la estrategia apunta a construir progresivamente una oferta de productos de nicho, en lugar de competir únicamente por volumen.
En paralelo, la compañía ya comenzó a desarrollar su estructura comercial y de posventa. El proyecto contempla alcanzar aproximadamente 22 puntos de venta distribuidos en todo el país, mediante un proceso dividido en tres etapas, cuya primera fase se encuentra próxima a completarse. La Emilia también aseguró contar con stock de repuestos para abastecer a la red y brindar soporte a los usuarios. A esto se suma una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, mientras que el despliegue comercial continuará durante los próximos meses y se completará progresivamente a lo largo de 2027.
