Dongfeng acelera su expansión en Argentina: nuevos concesionarios, foco en la posventa y ambiciosos objetivos de crecimiento
A menos de un año de su desembarco oficial en Argentina, Dongfeng continúa dando pasos firmes en su estrategia de crecimiento local. La inauguración de un nuevo concesionario en Pilar de la mano del Grupo Ardama, representa un nuevo hito para la compañía, que busca ampliar su cobertura comercial y fortalecer la atención a clientes en una de las zonas de mayor desarrollo económico del Gran Buenos Aires.
En un contexto marcado por la creciente llegada de marcas de origen chino y una mayor aceptación por parte del público argentino hacia este tipo de productos, la firma apuesta a diferenciarse mediante una red de concesionarios integrales, una amplia disponibilidad de repuestos y un fuerte respaldo en materia de posventa, aspectos considerados clave para ganar la confianza de los transportistas y empresas de logística.
Durante la inauguración del nuevo punto de venta, dialogamos con Marcelo Mauro, Country Manager de Dongfeng Argentina, quien analizó el presente de la marca, los productos con mayor demanda, los planes de expansión de la red comercial y las expectativas para lo que resta del año, además de anticipar la participación de la compañía en importantes eventos del sector como ExpoTransporte.
¿Qué significa para Dongfeng estar inaugurando este nuevo concesionario en Pilar?
Para nosotros es sumamente importante. Hoy es el lanzamiento de nuestro concesionario número 8 en el país, y principalmente en una de las zonas más importantes de Gran Buenos Aires, como lo es la ciudad de Pilar. Representa un gran desafío, no solamente para la marca, sino también para nuestro grupo, ya que entendemos que estamos sumando una firma de primera calidad a nivel nacional, y con todo el reconocimiento que trae, y toda la trayectoria que tiene Ardama con otras marcas que ya manejó en su pasado.
Justamente, ¿Qué es lo que más priorizan a la hora de elegir un socio comercial para instalar un concesionario?
Nosotros hacemos una evaluación bastante minuciosa con respecto a la red de concesionarios, porque precisamente lo que queremos salvaguardar es el prestigio, y principalmente la experiencia y el conocimiento dentro de lo que es el mercado de vínculos comerciales.
Eso, la experiencia que tenga el concesionario, la trayectoria, y el nombre que tenga dentro de cada una de las zonas en las cuales designamos el nuevo concesionario, es lo más importante que nosotros medimos al momento de tomar una decisión de la designación de un nuevo representante en cada ciudad.
¿Cómo está compuesta la red actualmente y hacia qué apuntan?
Nosotros, como te decía antes, este es el concesionario número 8 que estamos inaugurando, y tenemos presencia en Tucumán, en Córdoba, en Santa Fe, en Mendoza, en Neuquén, en la zona oeste de Gran Buenos Aires. Hemos inaugurado también un concesionario en Tierra del Fuego hace poco y vamos a seguir nombrando a distintas ciudades, tanto de Buenos Aires como del interior del país, de manera que vamos a estar alcanzando nuestro objetivo inicial de 15 representantes en todo el país, 15 puntos de venta y atención al cliente en todo el territorio nacional.
¿Se trata de concesionarios integrales, o sea, con área de venta, posventa, repuestos, etc.?
Exactamente, los tres pilares son la venta, la atención de servicio y la disponibilidad de repuestos. Esa es la base de cada uno de los concesionarios. Todos tienen que tener su atención posventa, porque entendemos que la atención posventa es uno de los puntos más importantes para cubrir para la atención del cliente, sobre todo lo que es vehículos comerciales y por supuesto, tener asesores de venta al momento de, precisamente, dar todo lo que un cliente busca y necesita al momento de tomar una decisión de comprar un vehículo.
Dongfeng actualmente cuenta con una gama muy amplia en el país y si bien poco a poco está empezando a cambiar la mentalidad de la gente hacia los productos chinos, siempre está la duda sobre la posventa y la provisión de repuestos. ¿Cómo vienen trabajando con eso?
Sí, sí, como decías, una de las bases principales, no solamente definidas por nuestro grupo inversor aquí en Argentina, sino también por la marca, es la posventa. No podemos concebir un vehículo comercial sin una buena posventa.
Por eso, desde el primer momento, precisamente antes de ya que ingresen los productos a Argentina, ya teníamos una buena disponibilidad de repuestos aquí en Argentina para comenzar a abastecer a redes concesionarias. El servicio posventa también es muy importante. Tenemos asesores de servicio que realmente son expertos en brindar soluciones a los clientes y entendemos que esa es una base fundamental para dar, precisamente, la confianza que nosotros queremos aquí en nuestro país para la marca.
Introducir una marca en Argentina, no es fácil. Y la realidad es que generar las bases para que el público tenga la confianza que nosotros queremos en nuestro producto, ese es el camino para poder alcanzarlo.
En cuanto a la gama, ¿Cuál es el producto actualmente más demandado?
Como decías vos, tenemos una amplísima gama de productos escalonados en lo que es la parte de vehículos comerciales, donde un cliente puede elegir de acuerdo a la necesidad de capacidad de carga y tamaño, desde un minitruck o ultraliviano que carga 1.100 kilos, hasta llegar a un producto mediano de 11 toneladas. Dentro de esa gama, cada segmento tiene un participante en especial. El line-up de productos fue elegido, precisamente, tratando de encontrar y posicionar los productos en la mejor ubicación dentro de lo que son cada uno de los segmentos donde atacamos.
Si vos me preguntás, hoy tenemos dentro de lo que es la gama de ultralivianos, nuestro Captain W412 como el producto más demandado, tanto en cabina simple como en cabina doble. En lo que es el segmento liviano, el 815 es el más demandado. Y también, ambos productos mantienen una muy buena participación del mercado. Por lo cual, entendemos que tenemos una buena presencia en cada segmento.
Por último, ¿Qué balance podés hacer de este caso primer año de Dongfeng en Argentina y cuáles son las expectativas para lo que resta de este año?
Bueno, estamos muy próximos a cumplir nuestro primer año de presentación aquí en Argentina.
Por supuesto, con una demanda creciente, como te decía antes, no es fácil introducir una marca de origen chino o una marca extranjera aquí en Argentina, con tantos competidores, sobre todo en los últimos meses que fue proliferando tanto el ingreso de productos chinos.
Por suerte, la aceptación de parte del público del producto chino va siendo incremental. Ya la gente lo acepta de otra manera, pero hay que empezar a generar el ruido del nombre, los productos que ya cada vez están siendo más conocidos. Nuestra participación en ventas y patentamientos en los años ha sido creciente. Y tenemos muy buena expectativa de cerrar el año con un buen número, cumpliendo nuestros objetivos iniciales de participación en el mercado, alcanzando cifras que realmente son muy buenas y que inclusive hasta superan nuestras expectativas.
Justo mencionaste lo de sumar presencia, ¿Está prevista la participación de Dongfeng en nuevos eventos?
Sí, por el momento tenemos, en lo que resta del año, además de algunas participaciones en ciertas exhibiciones zonales que participamos a través de redes concesionarias, vamos a estar presentes en forma directa en ExpoTransporte. Entendemos que es una de las ferias más importantes del sector en Argentina y no podemos dejar de estar presentes.
Es una vidriera para nuestro principal objetivo de los productos, que es la logística. Así que entendemos que es muy importante la participación de la marca ahí y que nos va a dar una posibilidad de alcanzar un público, digamos, objetivo para nuestros productos.
