Renault Megane E-Tech Electric 2027: rediseño, más tecnología y nueva batería LFP
A casi cinco años de su presentación global, el Renault Megane E-Tech Electric está listo para afrontar una nueva etapa con una importante actualización. El crossover, que marcó un quiebre respecto a las generaciones anteriores del Megane al transformarse en un vehículo 100% eléctrico desarrollado sobre una plataforma específica y adoptar un formato más cercano al de un SUV, recibió una serie de modificaciones estéticas, tecnológicas y mecánicas destinadas a mantener su competitividad frente a una oferta cada vez más amplia de EV’s, especialmente chinos.
Los cambios más visibles se encuentran en el exterior. La firma del rombo aprovechó esta renovación para adaptarlo a su actual identidad visual. El sector frontal fue completamente rediseñado con una nueva parrilla, paragolpes con una toma de aire y máscara trapezoidal y nuevos faros de Led, más finos y alargados, junto con nuevas luces diurnas, que adoptan un formato más vertical y un patrón geométrico inspirado en el logo de la marca. No hay tantos cambios de perfil, mientras que en la parte trasera, los faros ahora cuentan con un efecto tridimensional.
Reforzando su identidad como crossover, además de protecciones en plástico negro en los pasarruedas y zócalos de las puertas, se incrementó el despeje en 20 milímetros. También sumó nuevas llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas y nuevos colores para la carrocería.
Puertas adentro, el Megane E-Tech mantiene su apuesta por la tecnología, aunque incorpora novedades para mejorar la experiencia de uso. El tablero combina una instrumental digital de 12,3 pulgadas con una pantalla multimedia de 12 pulgadas integrada al sistema openR, que incluye servicios de Google, acceso a aplicaciones mediante Google Play y conectividad avanzada. También suma un cargador inalámbrico compatible con tecnología Qi2, capaz de ofrecer una mayor velocidad de carga para dispositivos móviles. En materia de seguridad y asistencia a la conducción, dispone de múltiples sistemas, entre ellos control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y funciones destinadas a optimizar la eficiencia energética durante la conducción.
Otra de las novedades importantes está relacionada con la simplificación de la gama. Renault decidió reducir las opciones disponibles y ofrecer el modelo únicamente en los niveles de equipamiento Techno y Esprit Alpine. La misma estrategia se aplicó a la mecánica, ya que desaparecen las configuraciones anteriores para dar lugar a una única alternativa de propulsión.
El renovado Megane E-Tech Eléctrico incorpora una batería LFP (litio, hierro fosfato) de 67 kWh útiles que alimenta un motor eléctrico de 160 kW, equivalente a 218 CV, con 300 Nm de torque. Esta combinación permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Según el ciclo WLTP, puede recorrer hasta 500 kilómetros con una sola carga. También incorpora la función One Pedal, un nuevo modo de conducción Smart y carga bidireccional V2L y V2G. En cuanto a la recarga, admite hasta 165 kW en corriente continua, permitiendo recuperar del 15% al 80% de la batería en aproximadamente 24 minutos.
Su llegada a los concesionarios europeos está prevista antes de finalizar el año. ¿Volverá a nuestro país? Desde hace algunos meses no se vienen registrando ventas del Megane en Argentina -estimamos que se agotó el stock de unidades que fueron importadas anteriormente -, pero considerando que tuvo una buena aceptación, es muy posible que Renault vuelva a comercializarlo con este restyling a principios de 2027.
