Chevrolet Onix Activ: la versión aventurera que reemplaza a las LT/LTZ y llegará a Argentina antes de fin de año
Chevrolet complementa la oferta del Onix con el regreso de la versión Activ en Brasil, que recupera la propuesta aventurera dentro de la gama del hatchback y se posiciona por debajo del Sonic y de las variantes Premier y RS, con modificaciones en la suspensión y equipamiento intermedio, ofreciendo una propuesta equilibrada y versátil para el uso diario, dentro y fuera del asfalto.
Tal como señalamos anteriormente, esta nueva versión se incorpora a la gama ocupando un lugar estratégico, ya que reemplaza a las variantes LT y LTZ. Estéticamente, se diferencia por su look aventurero, con elementos como las barras de techo, llantas de aleación de 16 pulgadas con terminación en color negro brillantes, detalles oscurecidos en la carrocería y nuevos faros de Led. También estrena un diseño actualizado para los faros traseros, que ahora incorporan ópticas traslúcidas.
Uno de los aspectos más destacados del Onix Activ es su puesta a punto específica. Chevrolet trabajó sobre la suspensión para incrementar el despeje y ofrecer una mayor capacidad de absorción de irregularidades. Como resultado, cuenta con un despeje 60 milímetros más alto que el resto de la gama y alcanza una distancia al suelo de 201 mm. Esta configuración también mejora sus cotas off road, con ángulos de ataque y salida que permiten afrontar con mayor seguridad lomos de burro, caminos rurales o superficies deterioradas, sin comprometer el confort de marcha en ciudad.
Puertas adentro, los asientos presentan una combinación de tela y cuero sintético, acompañados por terminaciones en tonos grises y plateados. Además, incorpora un volante con emblema oscurecido y un conjunto tecnológico que incluye tablero digital con pantalla de 8 pulgadas, sistema multimedia de 11 pulgadas con conexión inalámbrica para smartphones, acceso sin llave y encendido mediante botón, entre otros elementos de confort, heredados de la discontinuada versión LTZ.
En cuanto a su mecánica, el hatchback mantiene el conocido motor turbo de 1.0 litros que desarrolla 116 CV y 190 Nm de par, asociado a una transmisión automática de 6 velocidades.
Su llegada a Argentina está confirmada para el segundo semestre y apuntará justamente a complementar al Sonic dentro de la oferta de crossovers de la marca.
