Volkswagen Tiguan e-TSI Hybrid: la tecnología mild-hybrid de 48V de la marca alemana ya está disponible en la región
Tras varios anuncios, finalmente la estrategia de electrificación de Volkswagen comienza a dar sus primeros pasos en la región. La marca alemana presentó en Colombia la nueva Tiguan e-TSI Hybrid, equipada con sistema mild-hybrid de 48V. De esta manera, el país famoso por el café se convierte en el primero de Sudamérica en recibir esta tecnología que próximamente estará disponible en otros productos desarrollados y producidos a nivel regional.
La principal novedad radica justamente en su mecánica: la Tiguan e-TSI está impulsada por el motor naftero 1.5 TSI (de ciclo Miller), que desarrolla 147 CV y 250 Nm de torque, asistido por un sistema mild-hybrid (MHEV) de 48V, compuesto por un pequeño motor eléctrico y una batería que asisten al propulsor térmico en determinadas situaciones para mejorar la eficiencia y reducir el consumo. La transmisión es automática DSG de doble embrague y 7 velocidades. En este caso, la tracción es delantera y ofrece los modos de conducción Eco, Comfort, Sport y Personalizado.
A diferencia del resto de la gama producida en México, esta variante llega importada desde Alemania. Estéticamente, la Tiguan e-TSI mantiene gran parte de la identidad visual de las versiones nafteras, aunque suma detalles asociados a la línea R-Line que refuerzan su imagen deportiva. En el sector frontal se destacan los faros Matrix Led junto con la parrilla y el emblema iluminado. También incorpora una gran toma de aire inferior con entramado tipo panal de abejas y llantas de diseño específico. En la parte trasera sobresalen los faros de Led que se extienden a lo ancho del portón, mientras que el interior apuesta por una ambientación más sofisticada, con apliques Piano Black, revestimientos en cuero sintético, gamuza y tela junto con butacas deportivas.
El equipamiento tecnológico es uno de los puntos fuertes de esta versión electrificada. El C-SUV incorpora instrumental digital de 10,2 pulgadas, pantalla multimedia de 15 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, Head-Up Display y climatizador automático de tres zonas. También dispone de asientos delanteros eléctricos con funciones de calefacción y masaje, iluminación ambiental configurable, doble cargador inalámbrico para smartphones y techo panorámico corredizo. El baúl ofrece una capacidad de 652 litros, ampliable hasta 1.650 litros con los asientos traseros rebatidos.
En materia de seguridad, la Tiguan e-TSI Hybrid cuenta con un completo paquete de asistencias a la conducción. Entre los elementos disponibles se incluyen nueve airbags, cámara de visión 360°, control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, detector de fatiga y alerta de tráfico cruzado trasero. Además, incorpora sistema de monitoreo de punto ciego y luces altas automáticas.
Tal como señalamos anteriormente, esta misma tecnología será incorporada en los próximos años por los nuevos productos de la marca fabricados en Brasil con la plataforma MQB Hybrid, pero también deja en evidencia una curiosa estrategia que la marca viene implementando en la Tiguan: ofrecer distintas motorizaciones y configuraciones según el mercado. En Brasil el C-SUV está disponible con el motor 2.0 TSI de 272 CV y tracción integral 4Motion, en Colombia con el mencionado sistema MHEV de 48V y en Argentina sólo con el conocido 1.4 TSI de 150 CV y tracción delantera.
