Fiat Grizzly: nombre confirmado y primera foto de los nuevos B-SUV’s que reemplazarán al Pulse y al Fastback
Fiat continúa develando parte de su ofensiva global de productos y, durante la reciente presentación del nuevo plan industrial de Stellantis, confirmó oficialmente uno de los proyectos más esperados de los últimos meses: los futuros B-SUV’s de la marca italiana se llamarán Grizzly (ver foto de portada). Derivados del nuevo Grande Panda, tendrán variantes de 5 y 7 plazas y una variante con estilo coupé, denominada Grizzly Fastback.
La confirmación termina de reforzar las pistas que Fiat había comenzado a dejar hace algunos meses a través de redes sociales, cuando publicó un teaser con la frase “Make room for everyone” junto a huellas sobre nieve, anticipando indirectamente el nombre Grizzly, inspirado en la conocida especie de oso norteamericano.
Los nuevos SUV’s ocuparán un lugar estratégico dentro de la gama Fiat y buscarán fortalecer la presencia de la marca en el competitivo segmento de los Sport Utility familiares accesibles, uno de los más importantes actualmente en Europa y otros mercados emergentes. Según se confirmó durante la presentación de Stellantis, los Fiat Grizzly serán producidos en Marruecos y utilizarán la plataforma Smart Car, la misma arquitectura modular estrenada recientemente por el Grande Panda y otros productos del grupo, como los Citroën C3 y C3 Aircross. Sin embargo, el nuevo SUV contará con importantes modificaciones respecto al hatchback, incluyendo una distancia entre ejes más amplia y un interior completamente rediseñado para ofrecer mayor espacio y diferenciación dentro de la gama.
Uno de los puntos más relevantes será la disponibilidad de versiones de hasta siete plazas, una configuración poco habitual dentro del segmento en Europa -aunque sí lo ofrece Citroën en nuestra región con el Aircross-. Esta alternativa apunta especialmente a familias que buscan un vehículo versátil y espacioso sin necesidad de acceder a segmentos superiores mucho más costosos.
Además de la carrocería convencional, la firma italiana también lanzará una variante Grizzly Fastback, que adoptará una silueta más deportiva, con una caída pronunciada del techo y una estética tipo SUV Coupé.
En cuanto al posicionamiento comercial, las primeras estimaciones indican que el Grizzly tendrá un precio cercano a los 20.000 euros en el Viejo Continente, ubicándose dentro de la franja más accesible del segmento y enfrentando directamente a modelos como el Citroën C3 Aircross, con el que compartirá gran parte de su base técnica.
Aunque Fiat todavía no divulgó oficialmente todos los datos mecánicos, la utilización de la plataforma Smart Car permite anticipar buena parte de las motorizaciones disponibles. En Europa, la oferta incluiría el conocido motor naftero 1.2 turbo con su más reciente actualización y distribución por cadena, disponible tanto en configuración convencional de 101 CV con caja manual como en versiones mild-hybrid que alcanzarían alrededor de 145 CV.
La electrificación también tendrá un rol importante dentro del proyecto. El futuro Grizzly contará con variantes 100% eléctricas impulsadas por un motor delantero de 113 CV, asociado a baterías de 44 o 52 kWh. Dependiendo de la configuración elegida, la autonomía podría superar los 300 o incluso 400 kilómetros bajo ciclo WLTP.
Para América del Sur, sucederá lo mismo que con el Grande Panda: en el caso del hatchback, una versión adaptada reemplazará al Argo, mientras que los SUV’s se convertirán en los sucesores del Pulse y Fastback -quizás manteniendo sus nombres-, aunque tardarán un poco más en arribar, hacia finales de 2027 o principios de 2028 con las motorizaciones ya conocidas y probadas en la región -T200 y T270- con opciones electrificadas.
