Ya es una realidad: Toyota lanzó la nueva Land Cruiser FJ en Japón -y se reavivan las chances de su llegada a nuestra región-
Desde hace varios años Toyota venía anticipando la incorporación de una nueva integrante a la familia Land Cruiser y que finalmente fue develada en octubre del año pasado. Ahora, tal como estaba previsto, la flamante Land Cruiser FJ tuvo su debut comercial en Japón, el primer paso hacia su expansión global.
Producida en Tailandia y con una longitud de 4,57 metros, ancho de 1,85 m, alto de 1,96 m y una distancia entre ejes de 2,58 m -270 mm menos que la Land Cruiser Prado-, la FJ se posiciona como una alternativa más maniobrable y versátil sin renunciar a la robustez y confiabilidad de sus hermanas mayores. En este caso, cuenta con capacidad para cinco pasajeros, y está impulsada por un motor naftero (2TR-FE) de 4 cilindros en línea y 2.7 litros, con 163 CV y 246 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de 6 velocidades y tracción integral con reductora. Toyota confirmó que, al menos en su lanzamiento, no incluirá sistemas de electrificación.
El diseño mantiene la identidad Land Cruiser, con una carrocería de formas cuadradas, trazos rectos y paragolpes voluminosos, proyectando fuerza y solidez. Toyota asegura que su estructura se apoya en una evolución de la plataforma IMV -la misma que utiliza la pick-up Hilux-, optimizada para ofrecer una mayor rigidez torsional y mejor estabilidad, junto a un radio de giro de 5,5 metros, ideal para maniobras en espacios reducidos.
Entre las particularidades funcionales se destacan paragolpes modulares intercambiables, pensados para facilitar reparaciones o personalizaciones, y paneles laterales “Molle”, que permiten fijar equipos o accesorios de aventura.
Puertas adentro también apunta a transmitir robustez y funcionalidad, con un instrumental de formato horizontal, pantalla central, botonera física para el climatizador y palanca de cambios tradicional, elementos que priorizan la ergonomía y la visibilidad del conductor. La marca también confirmo que habrá opciones de personalización que incluyen faros redondos en homenaje a generaciones anteriores, distintas configuraciones estéticas y componentes orientados al uso todoterreno.
Más allá de su lanzamiento en Japón, el inicio de su comercialización abre la posibilidad de su desembarco en nuestra región, sumado a la ventaja de compartir chasis y numerosos componentes con la Hilux. A su vez, si bien no se volvió a hablar del tema, su parentesco con la pick up también podría permitir su producción en la planta de Zárate. Sin embargo y al menos por el momento, la filial local se encuentra enfocada en preparar la llegada del restyling de su exitosa camioneta mediana, previsto para 2027.
