Fiat 600 Street: el B-SUV estrena el nuevo motor Turbo 100 con una serie especial
El nuevo Fiat 600 fue una de las grandes apuestas de la marca italiana como reemplazo del 500X y a la vez, un gran paso en su estrategia de electrificación, ya que desde su presentación sólo estuvo disponible en versiones 100% eléctricas o mild-hybrid. Ahora, atenta a las demandas del mercado, la compañía también comenzará a ofrecer -inicialmente en Europa- una variante equipada sólo con motor de combustión y que, para celebrar su lanzamiento, debuta con una serie especial denominada Street.
Sin dudas, la novedad más importante es su mecánica: incorpora el nuevo motor Turbo 100, una evolución del tristemente célebre PureTech 1.2 del grupo Stellantis, pero con todos sus problemas solucionados, ya que cuenta con cadena de distribución, turbo de geometría variable, mejoras en el block, distribución variable y opera bajo el ciclo Miller. Entrega 100 CV a 5.500 rpm y 205 Nm de par a 1.750 rpm. En este caso, se asocia a una caja manual de 6 velocidades.
Aunque la opción de combustión estará disponible en todos los niveles de equipamiento del B-SUV, el 600 Street como edición de lanzamiento, sólo contará con 2.000 unidades en stock, destacándose por su personalización estética. Los detalles están a la vista: cuenta con varios detalles en negro brillante, color presente en el emblema central, la parrilla y la toma de aire, la máscara de los faros, las llantas de aleación de 18 pulgadas -con diseño específico-, manijas de las puertas, carcasa de los espejos y el techo. Así, el Sport Utility gana una impronta más diferenciada y hasta algo deportiva.
Puertas adentro, el 600 Street mantiene una ambientación sobria y moderna, replicando la fórmula del exterior, con revestimientos en negro,al igual que la tonalidad elegida para la plancha frontal del tablero. Por supuesto, al igual que el resto de la gama, posee instrumental digital y una pantalla de 10 pulgadas para el sistema multimedia, así como un completo equipamiento de confort y seguridad, incluyendo sistemas de asistencia a la conducción.
Aunque la marca aún no comunicó los precios oficiales, todo indica que esta nueva variante a combustión se posicionará como la alternativa más accesible dentro de la gama del 600, apuntando a atraer a público más amplio. Por el momento, no hay datos sobre su posible llegada a Argentina. Considerando su mecánica, podría ser una opción lógica al no depender de ningún tipo de electrificación. Sin embargo, esto también haría que no califique para el cupo de importación sin arancel extrazona, como sí lo hace la versión Hybrid que se comercializa actualmente.
