Mercedes-Benz VLE: la Clase V se transforma en una van 100% eléctrica que derrocha lujo y sofisticación
Mercedes-Benz presentó la nueva VLE, que marca el inicio de una etapa clave dentro de su estrategia de electrificación en el segmento de vehículos para transporte de pasajeros. Este vehículo introduce la plataforma modular VAN.EA (Van Electric Architecture), desarrollada específicamente para utilitarios eléctricos de gran tamaño. Con una propuesta que mezcla el confort de una berlina de lujo con la funcionalidad de un monovolumen, la VLE busca ofrecer una experiencia de viaje premium con capacidad para hasta ocho ocupantes.
Uno de los puntos centrales del proyecto es su enfoque en la eficiencia y la autonomía. La VLE promete superar los 700 kilómetros de alcance según el ciclo WLTP. Para lograrlo, adopta una arquitectura eléctrica de 800 voltios que no solo mejora el rendimiento energético, sino que también permite acceder a sistemas de carga ultra-rápida. En condiciones ideales, el sistema puede recuperar hasta 355 kilómetros de autonomía en aproximadamente 15 minutos gracias a potencias que superan los 300 kW en estaciones de carga rápida.
Estéticamente, también inaugura un nuevo lenguaje de diseño dentro de la gama eléctrica de la marca. La carrocería cuenta con una silueta más baja y estilizada de lo habitual para un vehículo de estas características, con líneas que fluyen hacia una parte trasera más redondeada. Este trabajo aerodinámico permite alcanzar un coeficiente de resistencia de apenas 0,25, un valor notablemente bajo para un utilitario. El sector frontal incorpora una reinterpretación de la clásica parrilla de barras horizontales de Mercedes-Benz, acompañada por una firma lumínica que conecta los faros mediante una fina barra Led. En el remate posterior, los faros también se unen a través de una línea luminosa que dibuja un arco integrado en el spoiler trasero.
El interior fue diseñado con un enfoque claro en el confort y la tecnología. Uno de los elementos más llamativos es el techo panorámico Sky View, que se extiende desde la segunda fila de asientos hasta la parte posterior, aportando mayor luminosidad y sensación de amplitud. El sistema operativo MB.OS, desarrollado por la propia marca, conecta todos los sistemas del vehículo y permite actualizaciones remotas que mantienen el software siempre actualizado. Al igual que en el Clase S, la VLE puede equipar el sistema MBUX Superscreen, que recorre todo el ancho del tablero bajo una única superficie de vidrio e incluye el instrumental digital, la pantalla central y un monitor adicional para el acompañante.
En la parte trasera del habitáculo dispone del sistema MBUX Rear Space Experience, que incorpora una pantalla panorámica desplegable de más de 31 pulgadas con resolución 8K. Este dispositivo transforma el espacio posterior en un auténtico centro de entretenimiento o trabajo, permitiendo ver contenidos en streaming, participar en videoconferencias o jugar mediante aplicaciones compatibles. Además, el sistema multimedia integra un asistente virtual con inteligencia artificial capaz de comprender comandos complejos y brindar respuestas personalizadas, mientras que la navegación utiliza datos de Google Maps para optimizar las rutas y planificar paradas de recarga.
La versatilidad interior también es uno de los pilares de la van. El sistema de asientos permite configuraciones de cinco a ocho plazas y puede adaptarse fácilmente a diferentes necesidades. Los asientos manuales emplean el sistema Roll & Go, que permite desplazarlos sobre rieles en el piso o retirarlos completamente cuando se requiere mayor espacio de carga. En las versiones más equipadas, las butacas eléctricas pueden reconfigurarse directamente desde el sistema multimedia o mediante una aplicación móvil. En cuanto a su capacidad de carga, ofrece cerca de 795 litros de baúl con las tres filas de asientos en uso, mientras que al retirar las plazas posteriores el volumen disponible supera los 4.000 litros.
Mecánicamente, además de las características que resaltamos al principio, la gama estará compuesta inicialmente por la versión VLE 300 Electric, que desarrolla 272 CV (200 kW) y más adelante se sumará la VLE 400 4Matic Electric, equipado con doble motor y tracción integral que alcanza los 415 CV (305 kW). Ambas variantes utilizan una batería NMC de 115 kWh de capacidad útil, mientras que en el futuro también se ofrecerán versiones con baterías LFP de 80 kWh.
Pensada para viajes largos, el utilitario también se destaca por su capacidad de remolque de hasta 2,5 toneladas y por la suspensión neumática Airmatic con ajuste automático de altura. Este sistema incluso utiliza datos del sistema de navegación para reducir la altura de la carrocería a alta velocidad, optimizando la aerodinámica y contribuyendo a mejorar la eficiencia energética.
Por el momento no fue confirmado si, al igual que el CLA y posiblemente la nueva Sprinter, también pueda llegar a contar con variantes con motor de combustión. Asimismo, algunos de sus rasgos también sirven de adelanto para el futuro sucesor de la Vito.
