Toyota Hilux DKR GR: la nueva arma de la marca japonesa para el Dakar 2026
A pocos días de la presentación del profundo restyling de la Hilux, Toyota decidió avanzar un paso más y develar su derivado más extremo: la Hilux DKR GR, la unidad especialmente concebida para afrontar el Rally Dakar 2026. El proyecto, que se gestó de manera silenciosa durante meses, toma como base la estética de la renovada pick up y la adapta para uno de los desafíos deportivos más exigentes del planeta. Bajo la supervisión del departamento Gazoo Racing, la marca buscó un equilibrio entre menor peso, mayor rigidez estructural y facilidad de mantenimiento.
Para completar el vehículo a tiempo para la largada del 3 de enero en Arabia Saudita, Toyota trabajó en conjunto con Overdrive Racing, la estructura belga con amplia experiencia en competiciones de rally raid. La Hilux DKR GR incorpora un chasis tubular completamente rediseñado, pensado no solo para reforzar la resistencia torsional, sino también para simplificar las intervenciones mecánicas durante los quince días de competición. A esto se suma una transmisión reforzada, optimizada para soportar el desgaste acumulado de más de 4.800 kilómetros de pruebas especiales, una cifra que exige fiabilidad absoluta. Al volante de las tres unidades oficiales estarán los pilotos Seth Quintero, Henk Lategan y Toby Price.
Aunque Toyota aún no divulgó las especificaciones definitivas de la motorización, todo indica que seguirá la línea del prototipo GR DKR Hilux Evo 2025, que utiliza un motor V6 biturbo de 3.5 litros derivado del Land Cruiser. Este propulsor entrega 359 caballos y 630 Nm de torque, gestionados por una caja secuencial de seis velocidades y un sistema de tracción integral preparado para soportar temperaturas extremas y terrenos de alta exigencia. Mientras tanto, la nueva Hilux de rally ejecuta un programa de pruebas intensivo destinado a afinar cada componente previo a la primera etapa.
El equipo TGR W2RC será el encargado de la presentación oficial del modelo antes de que Toyota habilite su acceso a equipos privados durante la segunda mitad de 2026. Como es habitual, el vehículo no contará con homologación para uso vial, aunque una variante inspirada en este prototipo podría llegar a la gama comercial. Consultado sobre una eventual Hilux GR Sport basada en la nueva generación, el diseñador jefe de Toyota Australia, Nicolas Hogios, dejó abierta la puerta a una futura versión deportiva. Siguiendo la tradición Gazoo Racing, no incluiría mejoras de motor, pero podría sumar ajustes de chasis, suspensión, frenos y neumáticos, como ocurrió con la serie anterior.
