BYD Atto 2 DM-i: el Yuan Pro también tendrá una versión híbrida enchufable
Hace algunas semanas atrás se concretó el desembarco de BYD en Argentina, con una gama inicial compuesta por tres productos, el Dolphin Mini, Yuan Pro y Song Pro DM-i, de los cuales los dos primeros son 100% eléctricos. Si bien ambos, según la compañía, vienen logrando una sorprendente cantidad de reservas, sin dudas que contar con una variante con motor de combustión podría impulsar más aún sus ventas considerando la escasa infraestructura de carga disponible en nuestro país. En ese sentido, el B-SUV está a punto de incorporar una versión híbrida enchufable, que pronto debutará en Europa.
Conocido en el Viejo Continente como Atto 2, para continuar consolidando su presencia en aquel mercado, la marca china confirmó la llegada de la versión DM-i, tal como la compañía denomina a su tecnología híbrida enchufable (PHEV) que, al igual que el Song Pro, prioriza el funcionamiento en modo 100% eléctrico y utiliza el motor de combustión principalmente como generador para recargar las baterías aunque también puede intervenir en la propulsión en aceleraciones y situaciones de mayor requerimiento de potencia.
Por el momento, BYD no reveló sus características técnicas, sólo brindó algunos detalles interesantes como una autonomía en modo eléctrico de unos 90 kilómetros -lo que hace pensar que contaría con una batería de unos 19 kWh de capacidad- y una autonomía total combinada de alrededor de 1.020 kilómetros, una cifra equivalente a la que ofrecían las motorizaciones diésel, casi en extinción en vehículos de pasajeros. No hay datos sobre el motor de combustión interna o las cifras de potencia y torque combinados.
Estéticamente, la variante DM-i será casi idéntica a las versiones eléctricas, a excepción de algunos detalles como la parrilla y toma de aire delantera levemente más grande, apliques en los bordes del paragolpes y emblemas específicos. Tampoco hay precisiones sobre su equipamiento, aunque sería similar a las opciones EV, sólo se sabe que estará disponible en dos versiones.
Tras su llegada a Europa prevista para noviembre, el Atto 2 DM-i también podría arribar en una segunda etapa a nuestra región y a Argentina en particular -bajo la denominación Yuan Pro DM-i- considerando lo que mencionamos anteriormente sobre la ventaja de no depender exclusivamente de una estación de carga de batería, haciendo al B-SUV aún más atractivo y diferenciándose de sus rivales del segmento, que por ahora ninguno ofrece opciones electrificadas.
