Autoclasica 2025: Rompió records de visitantes y premió dos Best of Show

La vigésima quinta edición de Autoclásica marcó un hito sin precedentes en su historia al congregar una cifra récord de asistentes durante los cuatro días de exhibición en el Hipódromo de San Isidro. Esta extraordinaria afluencia de público no solo evidencia el creciente entusiasmo por el patrimonio automotor, sino que ratifica el posicionamiento del evento organizado por el Club de Automóviles Clásicos como el encuentro especializado más relevante de Latinoamérica y entre los cuatro más prestigiosos a nivel global.

La clausura del evento contó con una ceremonia que reunió a figuras del ámbito político, diplomático y coleccionistas. El momento culminante se produjo con una decisión histórica del jurado: por primera vez se concedió un doble galardón Best of Show, distinguiendo simultáneamente al Shelby Cobra Daytona Coupé (1965) y al Rolls-Royce Phantom III (1937). La entrega del premio al modelo británico contó con la participación del Presidente del Club de Automóviles Clásicos, ingeniero Ricardo Battisti, y el Embajador del Reino Unido, Dr. David Cairns.

El evento, coronó también a los ganadores de cada categoría. Entre ellos, se destacaron:

• En Vehículos Militares: primer premio para un Dodge Brothers (1917, réplica) y segundo para un Ford GPA Anfibio (1942, original).
• En Competición Internacional Monoplazas: el clásico Maserati 250F (1957).
• En Turismo Carretera: el Chevrolet TC “El Monito” de 1968.¡
• En Artesanía Argentina: el Valtor Azor GT (2025).

Con la npresentacion de 1241 vehiculos clasicos, miles de visitantes recorrieron los espacios temáticos que incluyeron autos, motos y máquinas, disfrutando de una exposición con piezas de altísimo valor histórico y estético.

LISTADO COMPLETO DE GANADORES:

Ganadores de Autoclásica 2025 (por categoría)

• Stand de Clubes: Mustang Club of Argentina
• Embarcaciones Clásicas: Aquamarine Aruba (1980)
• Vehículos Comerciales: Chevrolet C10 (1966)
• Vehículos Militares — Primer Premio: Dodge Brothers (1917, réplica)
• Monoplazas Competición Argentina: Volpi Chevrolet “El Sapito” (1949)
• Bipostos Competición Argentina: Baufer Chevrolet SP Pantera Rosa (1970)
• Competición Internacional Monoplazas: Maserati 250F (1957)
• Competición Internacional Biplaza: Shelby Cobra Daytona Coupé (1965)
• Turismo Carretera: Chevrolet TC “El Monito” (1968)
• Artesanía Argentina: Valtor Azor GT (2025)
• Revival: Alisi Motors Miles GT40
• Industria Argentina Origen Americano: Dodge GTX (1973)
• Industria Argentina Origen Europeo: Fiat Regata S (1992)
• Industria Argentina Pequeña Serie: Institec Justicialista Preserie (1954)
• Microcoupé: BMW Isetta 300 Cabriolet (1956)
• Ancestros: Darracq (1903)
• Veteranos: Fiat Tipo 53 A 4C (1912)
• Vintage Europeo: Talbot (1930)
• Post Vintage Americano: Cadillac Coupé Convertible (1939)
• Post Vintage Europeo: Rolls-Royce Phantom III V12 (1937)
• Post-Guerra Americano: Cadillac Coupé De Ville (1959)
• Post-Guerra Europea Pequeña Serie: Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1957)
• Post-Guerra Europea Gran Serie: Jaguar XK120 (1953)
• Contemporáneos Americanos: Lincoln Continental Mark IV (1974)
• Contemporánea Europea Pequeña Serie: Lancia Stratos (1972)
• Contemporáneos Europeos Gran Serie: Jaguar E-Type Serie I
• Post Contemporáneos: Lotus Esprit Special Equipment (1989)
• Orientales: Acura NSX (1991)
• Superautos: McLaren 750 S (2025)
• Premio Fundación Lory Barra: Auto Union DKW (1965)
• Premio Fundación Museo del Automóvil: IAME Rastrojero (1958)
• Premio Germán Sopeña: Crespi C86 Lotus
• Premio Gustavo Fosco al Diseño: Dodge Challenger R/T (1970)

Daniel Panzera