Test Drive Volkswagen TAOS AT8 2026

La nueva Volkswagen Taos AT8 2026 llega al mercado argentino como una evolución de uno de los SUV más importantes de la marca en la región. Basta decir que desde sus inicios se patentaron más de 56.000 unidades para darnos una idea de la importancia de este modelo.

De esta manera la marca alemana completa la familia SUVVW con el Tera, T-Cross, Taos, y Tiguan. La nueva TAOS fue desarrollada sobre la misma plataforma que su exitosa antecesora, con un restyling un mayor equipamiento de seguridad.

Volkswagen dejó de fabricar el SUV Taos en su planta de Pacheco para reestructurar su capacidad industrial. El objetivo central fue liberar las líneas de montaje y reacondicionar las instalaciones para iniciar la producción de la nueva generación de la pick up Amarok, concentrando ahora el abastecimiento desde México.

Diseño exterior Volkswagen TAOS AT8 2026:

La nueva Volkswagen Taos  llega con un frente completamente renovado dejando atrás las líneas más conservadoras del modelo anterior incorporando el nuevo lenguaje de diseño de la marca; dando una estética más refinada y aerodinámica.

Uno de los cambios más notables está en la pequeña parrilla superior, siendo más fina y estilizada siguiendo la misma línea que la nueva Tiguan. En lugar de una parrilla más ancha encontramos un aplique en color carrocería que ocupa la zona central del frente, otorgándole un aspecto más limpio, moderno y aerodinámico.

Los faros cambiaron de forma afinándose hacia el centro del vehículo e integrándose con la delgada la parrilla superior, y luego se ensanchen a medida que se acercan hacia los guardabarros. Por otra parte la firma luminosa LED sigue siendo una característica distintiva de Volkswagen, pero cambió de ubicación. En lugar de atravesar el logo por la mitad como ocurría antes, ahora se desplazó a la parte superior del frente, justo por debajo del capó. 

La parrilla en diseño panal de abejas de gran tamaño, ocupa un amplio sector del paragolpes, le da un look deportivo como el modelo Golf GTI . La parte inferior también ganó un aplique en color gris de gran tamaño, que rodea la boca frontal, completando detalles en piano black.

En el lateral la marca eligió mantenerlo igual sin elementos nuevos; mantiene las barras de techo. La novedad en el lateral es la incorporación de nuevas llantas de 19 pulgadas, calzadas con neumáticos en medida 235/45-19, exclusivas para la versión Highline, combinando superficies pulidas y acabados en negro.

En la parte trasera la marca abandonó las ópticas anteriores por unas de nuevo diseño.  La tapa del baúl, fue rediseñada para alojar una nueva barra LED que recorre todo el ancho del auto, unificando las dos ópticas traseras, dando una sensación de mayor ancho. El toque final y quizás el detalle más distintivo de esta nueva generación es la incorporación del logo trasero iluminado, siendo el segundo modelo que lo incorpora.

Diseño Interior Volkswagen TAOS AT8 2026:

Ingresamos al interior de la TAOS y encontramos cambios en relación al modelo anterior, apostando la marca por una estética más moderna, manteniendo la funcionalidad y la solidez de los materiales.

Se incorporaron nuevos apliques en piano black, grises claros y oscuros para generar contraste entre la parte superior y la inferior del panel, rompiendo con la monotonía visual haciendo un habitáculo mas atractivo. Los interiores de puerta también recibieron cambios con mayores lineas de costura que la hacen mas refinadas

Uno de los cambios más notorios está en el sistema de infoentretenimiento. La nueva pantalla Volkswagen Play de 10 pulgadas ahora se integra al panel como semiflotante. El volante multifunción, revestido en cuero que incorpora levas de cambio es regulable en altura y profundidad. Un punto a destacar es que dejo atrás los botones capacitivos por unos físico ya que en el modelo anterior cuando se pasaba la manos por ellos se activaban funciones.

Las butacas se encuentran forradas en ecocuero con microperforaciones y con costuras que refuerzan la sensación premium con una buena sujeción lateral; incluyen regulación eléctrica en múltiples posiciones; aunque ya no están calefaccionadas. Atrás el túnel y la consola central dificultan un tanto al quinto pasajero.

La regulación en altura del asiento del conductor es amplia: hay un recorrido de 10 centímetros entre la posición más baja y la más alta. En las plazas traseras, tomando como referencia un conductor y un pasajero de 1,75 metros de estatura, la distancia desde las rodillas hasta el respaldo delantero es de 20 centímetros, mientras que el espacio libre hasta el techo alcanza los 8 centímetros. Estas cifras reflejan una muy buena habitabilidad.

El baúl es uno de los más amplios del segmento, con una capacidad de 498 litros. Su boca de carga es ancha, lo que facilita el ingreso de objetos voluminosos. Debajo del piso se encuentra la rueda de auxilio temporal, en medida 125/70 R18.

En el tablero de instrumentos no hay novedades, ya lo conocemos, se trata del Active Info Display, con una pantalla de 1o,25”. Un tablero 100% digital, con una  muy buena calidad de imagen y gráficos , que permite seleccionar entre diferentes modos de presentar la información.

Equipamiento Volkswagen TAOS AT8 2026:

En el centro de la plancha del tablero se ubica la nueva pantalla del sistema de infoentretenimiento VW Play Connect de 10 pulgadas. Su diseño como adelantamos es semiflotante, lo que significa que sobresale ligeramente del tablero mejorando la ergonomía y reduce los reflejos de la luz solar, a diferencia de las pantallas empotradas del modelo anterior.

Este sistema incluye conectividad Apple CarPlay y Android Auto, tanto de forma cableada como inalámbrica. También cuenta con Bluetooth y cámara de visión trasera para facilitar las maniobras de estacionamiento. El Taos 2026 también incorpora el servicio Mi VW Connect, una aplicación móvil que permite al conductor interactuar con el vehículo a distancia. A través del teléfono celular, se puede consultar ubicación en tiempo real del Taos, modo estacionamiento y alarmas, apertura y cierre de puertas a distancia, infromación de viaje, entre otros. El equipo de audio dispone de 8 parlantes e incorpora un subwoofer.

Llega con un equipamiento de confort como lo es el climatizador automático «Climatronic» de dos zonas con comandos táctiles. Para los pasajeros traseros, el vehículo dispone de difusores de aire traseros, garantizando que el confort térmico también las plazas traseras.

En materia de conectividad ofrece dos tomas USB-C delanteras y dos traseras, para cargar simultáneamente los dispositivos móviles de todos los ocupantes. A su vez dispone de cargador inductivo para celular, que ahora posee refrigeración ya que en el anterior modelo cuando se cargaba el celular tomaba témpèratura y cortaba la carga.

Los espejos exteriores son completamente eléctricos: se ajustan, calefaccionan y pliegan eléctricamente. Además, incorporan la función «tilt down» , que al dar marcha atrás inclina automáticamente el espejo del lado del acompañante.

Dispone de Iluminación de luz ambiental interior en panel de instrumentos y puertas delanteras. Esta tira LED se puede configurar en hasta 10 colores diferentes, permitiendo al conductor personalizar el habitáculo.

El techo solar panorámico abarca la totalidad del habitáculo brindando iluminación al interior, pudiéndose abrir el 50% del mismo.

Entre las pérdidas ademáas de el calefaccionado de asiento se suma el estacionamiento autónomo o Park Assist que permitía  que el vehículo realizara las maniobras de dirección al estacionar. Se le podría sumar el portó con apertura eléctrica al ser un modelo tope de gama.

Seguridad Volkswagen TAOS AT8 2026:

La nueva Volkswagen Taos MY2026 no solo cambió su diseño exterior e interior, sino que también mejoró mucho en seguridad, habiendo obtenido las cinco estrella en Segurida Latin Ncap Ahora viene con varias ayudas electrónicas, como el frenado automático con detector de peatones y el sistema Travel Assist con función stop & go, que la convierten en uno de los SUV más seguros de su segmento.

El sistema Travel Assist, que también se presentó en la Tiguan, combina varias tecnologías para ofrecer una conducción casi semiautomática. Junta el control de crucero adaptativo (ACC), que mantiene la distancia con el auto que va adelante, y el asistente de mantenimiento de carril (Lane Assist), que evita que te salgas de tu carri, la Taos puede acelerar, frenar y mantenerse sola dentro del carril, incluso en el tránsito pesado donde hay que detenerse y arrancar todo el tiempo.

En cuanto a la seguridad pasiva, la Taos 2026 viene equipada con seis airbags de serie. También tiene anclajes ISOFIX en las plazas traseras, que permiten fijar la silla del bebé de forma rápida. Además, incorpora un testigo de pérdida de presión de neumáticos (TPMS), que te avisa si alguna rueda está baja de aire.

Otro sistema muy útil es la alerta de punto ciego. También cuenta con el asistente de tráfico cruzado y para los viajes largos, el detector de fatiga.

Por último tiene un asistente de frenado de emergencia post colisión. Si llega a ocurrir un choque, el auto frena solo para evitar que siga moviéndose y sufra un segundo impacto. Con todo este equipamiento, la nueva Volkswagen Taos se convierte en una de las opciones más seguras y recomendadas para quienes buscan proteger a su familia en el día a día.

Motorizacion, transmisión y comportamiento Volkswagen TAOS AT8 2026:

Bajo el capot encontramos el conocido y confiable motor 1.4 TSI, un cuatro cilindros en línea con inyección directa y turboalimentación. No es un motor nuevo en la familia Volkswagen, pero eso no es una desventaja: se trata de un propulsor ampliamente probado con buen equilibrio entre potencia y consumo del cual te hablo más adelante.

Eentrega una potencia de 150 CV con un torque máximo de 250 Newton por metro, disponible desde las 1.500 rpm. Cuenta con turbocompresor de geometría fija y un sistema de inyección directa de combustible, que mejora la eficiencia y reduce el consumo.  Lo que cambió es la caja, ahora está equipado con una transmisión automática de 8 velocidades con convertidor de par calibrada para que junto con el motor tengan un buen equilibrio entre confort y respuesta. Incluye el  modo de conducción Sport (S) y la posibilidad de cambio manual secuencial ya sea mediante la palanca o las levas al volante.

Vayamos a nuestras pruebas llegar a los 100 km/h partiendo de cero demandó 9,02 segundos un buen valor si consideramos aerodinámica y peso del vehículo. En las pruebas de adelantamiento o reprise de 80 a 120 km/h lo hizo en 7,41 segundos; sin dudas tener el par máximo desde las 1.500 vueltas tiene sus frutos; mostrando que este impulsor de 250 Nm junto a la caja puede mover a la Taos sin mucho esfuerzo. La caja de 8 velocidades muestra suavidad en los pasajes, tal vez se nota un poco en las desaceleraciones.

Ahora hablemos de consumo tanto en el modelo anterior como este los números son buenos pese a las dimensiones y características de diseño de un SUV. A 100 km/h registro 5,1 l/100 km con el motor girando a 1.750 rpm; que con un tanque de 50 litros nos permite recorrer 990 kilómetros. A 130 km/h la demanda fue 7,3 l/100 km. En el ámbito urbano nos arrojó 9,9 l/100 km.

Disponer del máximo torque a tan bajas vueltas es una de las claves ya que responde apenas apoyás el pie en el acelerador. No necesitas pisarlo a fondo ni esperar a que el motor suba de vueltas para sentir su empuje. Esto permite una conducción más relajada, especialmente en ciudad, donde hay que acelerar y frenar constantemente. Por otra parte Incorpora el sistema Start/Stop, que apaga el motor en detenciones breves y lo reinicia automáticamente al acelerar, mejorando el consumo de combustible; además de reducir emisiones.

Dispone de un selector de modos de conducción que permite modificar el comportamiento del auto según las preferencias del conductor o las condiciones del camino. Se tratan de Normal, Eco, Sport e Individual, que ajustan parámetros como la respuesta del acelerador, la dureza de la dirección y el comportamiento de la transmisión. En modo Sport que probamos en los ensayos de aceleración mantiene las marchas más tiempo y responde más rápido al presionar el acelerador.

En las pruebas de frenado detener a la Taos de 100 km/h a cero requirió 38,6 metros, merced a sus 4 frenos a discos y los  sistemas sistemas de asistencia de frenado.

Precio Volkswagen TAOS AT8 2026:

Precio Volkswagen TAOS AT8 2026: $65.470.200

Mi Opinión Volkswagen TAOS AT8 2026:

• Se modernizó con el nuevo family feeling de la marca.
• Mantiene el probado y confiado impulsor 1.4 de 150 CV y suma una nueva caja automática de 8 velocidades
• Mejora de consumo.
• Sumo equipamiento de seguridad.
• Perdió algunos items de equipamiento de confort.
• Mantiene el auxilio temporal.
• Si bien el precio de lista es alto recorriendo concesionarias hoy por hoy se consiguen muy buenos descuentos.

A continuación detallamos el cuadro con prestaciones y consumos:

Daniel Panzera