La firma nipona anunció el inicio de las exportaciones de su utilitario al país vecino, donde fue lanzada esta semana. Allí se comercializa por el momento en una sola versión -Minibús DX- a la que luego se le sumarán más configuraciones. Vale recordar que la Hiace se fabrica desde 2024 en la planta de Zárate, aprovechando varios componentes en común con la Hilux/SW4.
La firma nipona ofrece ahora un nuevo plan para el utilitario fabricado en Zárate, con un plazo de 84 meses, bajo la modalidad 70/30, disponible para las versiones Furgón y Commuter (pasajeros), con una cuota inicial en julio de $464.758.
Así lo asegura la web brasileña Autos Segredos. Inicialmente, será lanzada en el país vecino en versión Commuter, con capacidad para 13 pasajeros más el conductor. Producida en Zárate desde principios de año, las exportaciones le permitirán aumentar el volumen de fabricación y de integración local.
La marca japonesa anunció el comienzo de la fabricación del utilitario en el complejo bonaerense en versiones Furgón L2H2 y Commuter (de pasajeros), tras la inversión de U$S 50 millones destinada a la construcción de una nueva nave industrial como anexo a la línea de montaje de Hilux y SW4. Comparte con ambas el motor turbodiesel 1GD 2.8 de 177/163 CV, con caja automática de 6 marchas. También serán exportadas a Brasil.
Con una inversión de U$S 50 millones destinada a la construcción de una nueva nave industrial modular, el utilitario comenzará a ser ensamblado allí desde enero de 2024 en versiones Furgón y Commuter (de pasajeros) para el mercado local y de exportación. Vale recordar que comparte varios componentes con la Hilux y SW4.
Este jueves la marca japonesa presentó las nuevas versiones de pasajeros Commuter y Wagon, que complementan la gama de su utilitario y forman parte de la estrategia para lograr su objetivo final: fabricarlo en nuestro país junto a Hilux y SW4. Ignacio Limpenny, Director de Ventas y Marketing de Toyota habló sobre las chances y el proceso para que este plan se concrete.
Es el utilitario mediano de la marca japonesa, que comparte motorización con la Hilux: el propulsor turbodiesel 1GD de 2.8 litros y 177 CV, asociado a una caja automática de 6 velocidades. Se comercializará en dos versiones (con distinto largo y altura) y de lograr una buena aceptación en el mercado, podría fabricarse en la planta de Zárate.
