De acuerdo a la web brasileña Autos Segredos, la pick up de RAM no será un simple rebadge de sus hermanas de Fiat y Peugeot, sino que incorporará el tablero y las mejoras tecnológicas de la Changan Hunter -modelo en el que están basadas las tres- posicionándose un escalón por encima. También contará con modificaciones estéticas exclusivas.
Finalmente, la marca italiana anunció que su pick up -melliza de la Peugeot Landtrek- será la primera de las tres en ser fabricada en la planta de Ferreyra, luego de una inversión de U$S 385 millones. También será producido su motor. Se espera que en los próximos meses, tanto Peugeot como RAM realicen los respectivos anuncios.
Así lo confirmó la compañía mediante un comunicado oficial. Si bien no se brindaron más detalles, todo hace pensar que se trata del denominado Proyecto KP1, que implica la producción de la Peugeot Landtrek/Fiat Titano/RAM 1200 en la planta de Ferreyra.
La web Autos Segredos continúa reafirmando que la pick up pasará a ser producida en la planta cordobesa de Ferreyra a fines de 2025, junto al Cronos. Allí recibirá una importante actualización mecánica, dejando de lado el actual BlueHDI 2.2 por el Multijet 2.2, con 200 CV y 450 Nm de par, asociado a una caja automática ZF de 8 velocidades en lugar de la actual de 6 marchas.
El consorcio ítalo-americano-francés alcanzó el máximo nivel de producción en sus plantas de Ferreyra (Córdoba) y El Palomar (Buenos Aires), que exportan el 60% del volumen fabricado. Nuevamente se destacó la performance comercial del Fiat Cronos y del Peugeot 208, líderes en sus respectivos segmentos, como así también del Citroën C4 Cactus, DS 7 Crossback y los Jeep Renegade, Compass y Commander.
Con más de 1.125.796 unidades producidas a lo largo de sus dos décadas y media de historia, el Complejo Industrial Ferreyra recibió numerosas inversiones para convertirse en una planta modelo del grupo a nivel global. Actualmente, allí se fabrica el Fiat Cronos, líder del mercado local.
El complejo industrial cordobés aumentó su volumen de producción, alcanzando hasta 20 unidades diarias en abril y marcando así su mejor balance desde 2018. Además, el Tector 170E fue el camión más vendido del mes, liderando el segmento de semipesados.
