Como parte de las 40 novedades de producto de la era Neue Klasse, la firma de Múnich ya trabaja en la nueva generación de su SUV que promete ofrecer versiones nafteras, mild-hybrid, híbridas enchufables, 100% eléctricas y hasta de pila de combustible de hidrógeno (FCEV).
Siguen llegando buenas noticias para la planta brasileña de Araquari, factoría donde se ensamblan actualmente el X1 y el 320i y que recientemente recibió una inversión de R$ 500 millones. Ahora, Michael Nikoloides, jefe de red de Producción y Logística...
La firma de Munich está celebrando el 25º aniversario del que fue su primer utilitario deportivo, o como la propia compañía lo definió, Sport Activity Vehicle, que combinaba la versatilidad de un vehículo familiar, el despeje y las capacidades de un todoterreno light con el desempeño y el dinamismo de sus berlinas. A lo largo de sus cuatro generaciones se destacó además por la incorporación de innovadoras tecnologías y eficientes motorizaciones.
La firma de Munich presentó en nuestro país a la cuarta generación de su exitoso SUV, que evolucionó a nivel estético –con un diseño más agresivo-, pero sobre todo a nivel tecnológico –con más equipamiento y nuevos asistentes de conducción-. Llega en una única versión, impulsada por un motor naftero de 6 cilindros en línea de 340 CV, caja automática de 8 velocidades y tracción integral xDrive.
Así lo confirmó la filial brasileña de la firma de Munich. Con una inversión de R$ 7 millones, el SUV se sumará a la línea de montaje de la planta de Araquari que anteriormente ya había recibido otra inversión de R$ 150 millones para producir el X4 y el nuevo Serie 3. Las unidades fabricadas allí son sólo para abastecer al mercado interno.
Su predecesor fue el precursor de un segmento automovilistico completamente nuevo. Hoy el nuevo BMW X5 llega al pais para continuar con el liderazgo dentro de uno de los nichos mas dinamicos del segmento Premium. Daniel Panzeraplus.google.com/+DanielPanzera/
