La firma de Munich presentó en nuestro país a la versión más deportiva del Serie 5, que por primera vez incorpora un sistema de propulsión híbrido enchufable. Combina el V8 de 4.4 litros con un motor eléctrico con el que entrega 727 CV y puede recorrer casi 70 km en modo eléctrico, o acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar los 305 km/h.
La firma de Munich presentó en Italia al nuevo auto de seguridad que se incorporará a la categoría de motociclismo desde este fin de semana. Se destaca por su llamativo esquema de pintura y una serie de accesorios especiales. Mantiene su mecánica híbrida enchufable con el V8 4.4 de 727 CV y tracción integral.
Preparando todo para su lanzamiento en Europa previsto para principios de noviembre, el complejo industrial bávaro ya comenzó a fabricar las primeras unidades del bestial M5. A pesar de contar con características únicas, la versatilidad de la planta le permite compartir línea de montaje con el Serie 4, M4 y el resto de la gama del Serie 5.
La firma de Munich presentó la variante más deportiva de su sedán ejecutivo, que además de un diseño mucho más agresivo y un porte aún más imponente, posee un sistema de propulsión PHEV que combina el V8 de 4.4 litros con un motor eléctrico con el que entrega 727 CV y puede recorrer casi 70 km en modo eléctrico, o acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar los 305 km/h.
Medios de prensa europeos vienen fotografiando habitualmente a la versión más deportiva del próximo Serie 5 y la web Motor.es ya creó una proyección que anticipa su diseño. Sin embargo, para terminar de afinar su puesta a punto minuciosamente, será develado a fines del año que viene. Contará con un sistema híbrido enchufable de unos 650 CV y 80 km de autonomía en modo eléctrico.
La firma de Munich presentó una actualización para las versiones más deportivas del Serie 5. Además de modificaciones estéticas y tecnológicas, recibió una nueva puesta a punto y componentes en común con el M8. Se mantiene el V8 de 4.4 litros con 600 y 625 CV respectivamente, en ambos casos asociado a la caja automática Steptronic de 8 velocidades y al sistema de tracción M xDrive.
La marca alemana encargó a Pirelli el desarrollo de cubiertas especiales para la versión más extrema del Serie 5, que comparte tecnologías y compuestos derivados de los neumáticos utilizados en la Fórmula 1.
