La firma de Ingolstadt finalmente confirmó que la versión más radical del A6 seguirá contando con un motor de combustión y pasará a ser híbrido enchufable para combinar las sensaciones de un vehículo tradicional con la eficiencia y menores emisiones de la electrificación. En contraste, la variante deportiva 100% eléctrica quedó descartada.
Medios de prensa europeos anticipan que la firma de Ingolstadt desarrollará una versión deportiva del A6 e-tron, que volverá a utilizar las siglas RS que hasta ahora sólo se mantienen en la variante familiar. Desarrollada sobre la plataforma PPE, podría superar los 700 CV. Por el momento, la marca no lo confirmó ni lo desmintió.
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