¿Qué pasó con Alpine y Colapinto en Melbourne? Un viernes preocupante en las pruebas libres de Fórmula 1

El viernes de actividad en el Gran Premio de Australia dejó una de las primeras señales de alerta para Alpine F1 Team, que llegó al Circuito de Albert Park con expectativas muy distintas a la realidad que mostraron las dos primeras sesiones de entrenamientos. Lo que parecía ser un inicio de temporada prometedor tras las pruebas de Bahréin terminó transformándose en un viernes de dudas.a.

Durante la FP1, el equipo de Enstone quedó muy lejos de los tiempos de referencia. Franco Colapinto finalizó 16°, a casi tres segundos del mejor registro, mientras que Pierre Gasly fue 18°, evidenciando que el A526 no encontraba el ritmo esperado. Más allá de la posición final, lo que realmente encendió las alarmas fue la falta de vueltas representativas: ambos pilotos tuvieron inconvenientes técnicos y ajustes constantes en el auto.

La segunda práctica (FP2) repitió prácticamente el mismo escenario. Gasly terminó nuevamente en la parte baja del clasificador, aunque por delante de Colapinto, pero sin que el equipo lograra acortar de manera significativa la diferencia con los líderes. El francés fue claro al describir el día: Alpine se encuentra “muy lejos” del nivel que había mostrado apenas unas semanas atrás en los test de pretemporada.

El propio Gasly explicó que el equipo detectó problemas que no habían aparecido en Bahréin. Según el piloto, algunos eran esperados dentro del proceso de puesta a punto del coche, pero otros resultaron completamente inesperados. Esa combinación dejó al equipo con más preguntas que respuestas al final del día.

Por su parte Colapinto expresó: «Hicimos una buena cantidad de vueltas, lo que nos da mucho para analizar y con suerte, podremos encontrar algunas mejoras esta noche». «En las curvas va muy lento, no tenemos el grip, no tenemos la carga, hay que ver cómo revertimos esto». Respecto al inconveniente que tuvo en su ojo dijo: «Tuve un pequeño problema con hielo seco en mi ojo al final de la FP2, afortunadamente no fue muy serio y no hay causa real de preocupación».

Desde un punto de vista técnico, el mayor inconveniente para Alpine parece estar en la capacidad de explotar el potencial del auto en este tipo de circuito con irregularidades en el piso como Albert Park. Mientras que en Bahréin el coche había mostrado buena estabilidad y consistencia en tandas largas, en Melbourne el equipo no logró encontrar el correcta de funcionamiento.

Aun así, dentro de la estructura del equipo buscan bajar el tono de preocupación. Dave Greenwood, director de competición, señaló que el viernes dejó muchas puntos claras de mejora y que hay tiempo disponible si logran optimizar distintos aspectos del auto durante la noche.

De cara al resto del fin de semana, el desafío para Alpine será doble. Por un lado, resolver rápidamente los problemas técnicos detectados; por otro, encontrar una puesta a punto que permita a Gasly y Colapinto acercarse al ritmo del pelotón medio. Si el equipo logra recuperar parte del rendimiento que insinuó en Bahréin, todavía podría aspirar a meterse en la lucha por los puntos. Pero si la tendencia del viernes se mantiene, el Gran Premio de Australia podría marcar un inicio de temporada mucho más complicado de lo que esperaban en Enstone.

Daniel Panzera