Nuevo Fiat 600 Hybrid: la marca anunció el inicio de la preventa en Argentina
Casi de sorpresa porque hasta el momento la marca no había dado ningún adelanto, Fiat anunció el inicio de la preventa del nuevo 600 Hybrid en nuestro país, representando el regreso de este nombre tan representativo para la compañía pero ahora adaptado a la era actual electrificada. Cabe aclarar que tampoco fue informado el valor de preventa o las condiciones comerciales.
Aunque muchos fanáticos del icónico “fitito” puedan no estar de acuerdo y digan que del 600 sólo toma el nombre, lo cierto es que Fiat decidió revivir a uno de sus productos más exitosos de la historia, llevando el concepto a la modernidad, donde los Sport Utility y la electrificación mandan. Presentado a mediados de 2023 en Europa, primero en versión 100% eléctrica y luego en variantes híbridas, el Seiscento tomará la posta dejada por el 500X.
La principal novedad es su mecánica: en Argentina estará disponible en versión híbrida que combina el motor naftero PureTech 1.2 de tres cilindros -ya con distribución por cadena-, asistido por una batería de iones de litio de 48V y transmisión automática e-DCT de doble embrague y 6 velocidades.
De acuerdo al comunicado oficial, el nuevo 600 Hybrid puede circular en modo eléctrico en congestiones y maniobras como el arranque o el estacionamiento. Su función de recuperación de energía permite ofrecer una conducción “cero emisiones” en ciudad y en algunos trayectos en ruta. Puede lograr una autonomía eléctrica de 1 kilómetro circulando a menos de 30 km/h en ámbito urbano, que puede extenderse aprovechando la frenada regenerativa.
Estéticamente, su aspecto tiene bastante en común con su antecesor el 500X, aunque también posee detalles específicos como el diseño de los faros delanteros, con una firma luminosa redondeada que invade parte del capot y de los laterales, siendo esta vista la más llamativa al dibujarse una suerte de “mirada”, con ojos y pestañas. Asimismo la forma de las ventanillas, que pueden tener una suerte de marco cromado en su parte superior dependiendo de la versión, intenta replicar el estilo del citycar. Lo mismo sucede en la parte trasera, con un diseño similar al Cinquecento pero a una mayor escala.
Puertas adentro da un importante salto respecto al 500X, a la vez que se inspira en el nuevo Cinquecento con su combinación de detalles retro con una impronta más moderna y tecnológica. El tablero tiene una forma más tridimensional, con la plancha frontal ovalada y el instrumental -100% digital- de forma circular. En el centro se ubica la pantalla táctil del sistema multimedia y por debajo las salidas de aire rectangulares. Al igual que los productos de Peugeot, cuenta con una serie de teclas tipo piano para operar varias funciones del vehículo. Por último, el volante tiene el centro redondeado y sólo dos rayos. Afortunadamente, mantiene mandos físicos, más intuitivos que los táctiles.
Según reveló la compañía, la configuración ofrecida en nuestro país contará con climatizador automático, sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas totalmente personalizable, varios sistemas de asistencia a la conducción, 6 airbags (frontales, laterales y cortina), faros Led con función “cornering light” y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Producido en la planta polaca de Tychy junto al Jeep Avenger y Alfa Romeo Junior, su lanzamiento está previsto para el 20 de octubre, momento en el que se darán a conocer todas sus características y precio para nuestro mercado.
