Nissan Leaf Nismo: el -ahora- SUV sumó una versión deportiva en Japón
Durante décadas, el emblema Nismo fue sinónimo de deportividad dentro de Nissan, asociado a modelos emblemáticos que dejaron una huella en la historia de la marca, desde el Skyline GT-R hasta las variantes más radicales de los Z y GT-R modernos. Sin embargo, la transición hacia la movilidad eléctrica está obligando a replantear el futuro de esta división y el nuevo Leaf Nismo es una clara muestra de ello.
El SUV/crossover eléctrico acaba de iniciar su comercialización en Japón y se convierte en uno de los primeros exponentes de la nueva etapa de Nismo, ahora enfocada en desarrollar productos de cero emisiones sin renunciar a una experiencia de conducción más deportiva. De hecho, la estrategia ya había comenzado con el Ariya Nismo, un SUV que anticipó el rumbo que seguirá la firma en los próximos años.
A nivel estético, el Leaf Nismo incorpora una serie de modificaciones destinadas no sólo a diferenciarlo visualmente del modelo convencional, sino también a mejorar su comportamiento aerodinámico. El paragolpes delantero fue rediseñado para optimizar el flujo de aire, mientras que los faldones laterales y el nuevo sector posterior, con un llamativo doble alerón, contribuyen a reducir las turbulencias y reforzar su imagen deportiva.
Como es habitual en los productos desarrollados por la división de competición, el Leaf adopta numerosos detalles en color rojo, incluyendo una línea decorativa denominada “Arteria Magma” que recorre la carrocería. También se incorporan nuevas opciones de pintura exclusivas y llantas específicas Enkei de 19 pulgadas, más ligeras y rígidas que las utilizadas en las versiones convencionales. Estas se combinan con neumáticos Michelin Pilot Sport 5, orientados a ofrecer un mayor nivel de adherencia.
Puertas adentro, las modificaciones incluyen un volante con terminaciones deportivas y detalles en rojo, nuevas gráficas para el instrumental digital y elementos exclusivos para la interfaz multimedia. Además, los clientes podrán optar por butacas deportivas Recaro con regulación eléctrica y el logotipo Nismo bordado.
Más allá de los cambios visuales, la principal evolución del Leaf Nismo se encuentra en el apartado dinámico. La puesta a punto de la suspensión fue revisada mediante la incorporación de resortes, barras estabilizadoras y bujes específicos, además de amortiguadores con válvulas oscilantes que buscan reducir los movimientos de la carrocería y mejorar la precisión de manejo.
Asimismo, Nissan recalibró los modos de conducción disponibles. El tradicional modo Sport fue reemplazado por un nuevo modo Nismo, mientras que las levas ubicadas detrás del volante ahora permiten gestionar en cuatro niveles la intensidad de la frenada regenerativa, aportando una conducción más deportiva y personalizable.
En Japón, el nuevo Leaf Nismo se comercializa en tres configuraciones. La versión de entrada desarrolla 177 CV y 345 Nm de torque, mientras que la variante más potente eleva su rendimiento hasta los 218 CV y 355 Nm. Aunque las cifras quedan lejos de los históricos deportivos de la marca, esta variante representa un nuevo capítulo para Nismo, que busca trasladar su ADN deportivo a la era de la electrificación.
