Nissan Argentina: «Es un buen momento para comprar un auto»
En el marco de la presentación del nuevo Nissan Kait, Ricardo Flamini, presidente y director general de la marca para Argentina, Chile y Perú, realizó un análisis del mercado local, las expectativas para el año, el impacto de la competencia china y los planes de lanzamiento que incluyen cinco vehículos nuevos antes de marzo de 2027.
Ricardo Flamini comenzó su exposición con una visión general del contexto actual. «El mercado se viene moviendo. Muy volátil todo, muy difícil de prever. Pero cuando uno mira y compara con dos o tres años atrás, yo creo que la cosa está bien«, afirmó. El ejecutivo recordó que hace tres o cuatro años se hablaba constantemente de SIRAS, términos de pago, falta de disponibilidad de producto y la necesidad de comprar una pickup cuando en realidad el cliente quería un SUV. «Creo que el marco en el que estamos es muy bueno. Ojalá podamos seguir en esta senda, pero tiene altibajos a los cuales hay que prestar atención«, agregó.
Flamini analizó los números del primer trimestre, que cerró por debajo de lo esperado. «Los patentamientos estuvieron un poquito por abajo, pero lo que estuvo muy por debajo fueron las ventas a concesionarios. ¿Por qué? Porque hay una altísima disponibilidad», explicó. Tanto los concesionarios como las terminales tienen mucho stock, y ahora se debe ir reacomodando para que la rentabilidad no se destruya.
Marzo cerró con alrededor de 46.000 patentamientos, pero las ventas a concesionarios fueron de apenas 41.000 unidades. «Se está tratando de reacomodar los stocks para una demanda un poco menor a lo que todos estimábamos. Estimábamos una industria de patentamientos alrededor de un 15% o 20% más alta de lo que está pasando», reconoció.
El directivo identificó dos factores principales que explican esta desaceleración. «Lo primero es que hasta hace poco la tasa de interés está un poco alta. Ya las marcas estamos empezando a subsidiar tasa, ofreciendo tasa cero, planes de financiación y demás para poder mover los stocks«, señaló.
El segundo factor es el tipo de cambio. «El dólar a 1360 o 1380 hace que la importación de vehículos y piezas sea más accesible, pero los autos en dólares resultan caros. La persona que tiene dólares dice: ‘Yo espero a que el dólar se evalúe y poder venderlos para tener más pesos y salir a comprar con otras condiciones‘», explicó Flamini.
Flamini fue contundente: «El beneficiado es el consumidor. Hoy es un buen momento para comprar un auto«. Explicó que más allá del precio sugerido, los concesionarios tienen libertad para negociar. «No somos una franquicia de comida rápida donde el precio de la hamburguesa es el mismo en todos lados. En nuestra industria, los concesionarios tienen la libertad de negociar los precios que ellos crean«, aclaró.
Actualmente, los concesionarios están agregando un descuento adicional sobre el precio sugerido más los incentivos de fábrica. «Hoy más o menos del precio sugerido más los incentivos que pone la fábrica, los concesionarios están un 10% por debajo. Hay que recorrer concesionarios», recomendó el ejecutivo.
En cuanto a la evolución de los precios, Flamini fue claro: «No veo espacio para aumentos de precio en el corto plazo. Más allá de la inflación que se anunció en para marzo, en nuestra industria los precios de transacción, los que la señora termina consiguiendo, yo creo que hubo deflación. Bajaron los precios de los autos. Así que insisto que es un buen momento para comprar autos«.
En cuanto a la renovación del acuerdo automotor con México (que vencía el 19 de marzo), Flamini se mostró optimista. «Va a llevar un par de meses más, pero yo creo que se va a terminar arreglando«. «Nosotros no vamos a tener problema con el Versa y el Sentra, tenemos buena disponibilidad por lo menos por los próximos tres o cuatro meses. Pero la Frontier hoy empieza la producción en Aguascalientes. Estamos un poquito más justos. Si bien todavía tenemos stock de la pickup nacional, tenemos algunas pocas versiones y no tenemos para dos o tres meses más», advirtió.
Flamini dedicó un tramo de su exposición al impacto de las marcas chinas. «Las marcas chinas hacían el 1% del mercado y hoy están corriendo al 9%. En septiembre no estaban. Se lanzaron marcas generalistas con autos híbridos sin arancel en el segmento de los SUV. Todo eso pasó entre octubre, noviembre y hoy«, describió.
El ejecutivo proyectó una reconfiguración profunda de la industria automotriz global. «Piensen en otras industrias como los de teléfonos celulares, yo no conozco más de cinco marcas. Sin embargo, conocemos 50 o 60 marcas de autos. Una industria que requiere una enorme cantidad de inversión y ciclos muy largos. Realmente creo que va a haber una reconfiguración importante de acá en adelante«, afirmó.
Flamini presentó el nuevo Nissan Kait como un producto completamente renovado. La marca tuvo que poner un incentivo fuerte de casi 5 millones de pesos para acompañar el lanzamiento.
A pesar de la volatilidad, Flamini se mostró conforme con el trabajo junto a la red. «Tenemos todos los concesionarios nuevos. Somos uno de los tres países del mundo que tiene toda su red de concesionarios con la última imagen y con toda la experiencia casi al 100% digitalizada, tanto en compras como en postventa. Eso hace que tengamos muy altos índices de satisfacción de clientes«, destacó.
Para finalizar el directivo adelantó que Nissan tiene un plan ambicioso para los próximos meses. «De aquí a que termine el año fiscal (marzo de 2027) vamos a haber lanzado cinco autos nuevos en Argentina». Entre ellos, mencionó el nuevo Versa, Sentra y otras silueta tapada que forma parte de los próximos lanzamientos.
