Fiat Argo X: primeros teasers oficiales del nuevo hatchback regional
Fiat comenzó a revelar los primeros detalles del Argo X, su nuevo hatchback basado en el Grande Panda europeo, aunque con una configuración adaptada a la región. La marca italiana publicó en Brasil los primeros teasers oficiales y ratificó su denominación que mantiene el vínculo con el modelo actual, con el que convivirá. Este nuevo producto será, además, uno de los principales lanzamientos de la compañía en el país vecino durante este año, coincidiendo con su 50° aniversario en aquel mercado.
Estéticamente, el Argo X conservará buena parte de los rasgos que caracterizan al Grande Panda, incluyendo los faros delanteros y traseros de formato rectangular y una firma luminosa con elementos pixelados. La carrocería tendrá dimensiones similares, con aproximadamente 4 metros de largo y una distancia entre ejes cercana a los 2,54 metros, características que permitirán combinar dimensiones contenidas con una buena habitabilidad. Sin embargo, el modelo brasileño no será simplemente un Grande Panda producido localmente, ya que incorporará modificaciones específicas tanto en el interior como en la configuración mecánica. Su producción se realizará en la planta de Betim, Minas Gerais, como parte del nuevo ciclo de inversiones de Fiat, que contempla un desembolso de R$ 14.000 millones de reales en ese estado hasta 2030.
La base estructural será la plataforma Smart Car, una evolución de la arquitectura CMP que ya es utilizada en Brasil por productos como el Citroën C3 y el Jeep Avenger. En cuanto a las motorizaciones, en el país vecino las versiones de entrada utilizarán el conocido propulsor naftero 1.0 Firefly, con 71 CV utilizando nafta y 75 CV con etanol, combinado con una caja manual de 5 velocidades. Para las variantes superiores se espera la incorporación del T200 1.0 turbo junto con el sistema mild-hybrid de 12V desarrollado por Stellantis. Estas configuraciones estarán asociadas a una transmisión automática CVT con 7 marchas simuladas.
El equipamiento también buscará posicionar al Argo X dentro de una oferta competitiva en el segmento. Entre los elementos previstos aparecen seis airbags, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y cambio automático de luces altas. En las versiones superiores se sumarían llantas de 17 pulgadas, cámara frontal para alimentar los sistemas de asistencia y terminaciones interiores de mayor nivel, aunque no se espera la presencia de control crucero adaptativo. Para adecuarlo a las características de producción regional, algunos componentes del Grande Panda europeo serán reemplazados: por ejemplo, el freno de estacionamiento electrónico dará paso a uno mecánico convencional, utilizando piezas en común con otros vehículos de la marca, como apoyabrazos, palanca de cambios o espejos.
Su llegada a nuestro país y al resto de la región está prevista para 2027.
