SKF y la industria automotriz

El nuevo Audi R8 se presenta en el Salón de Ginebra

27 febrero 2015
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nuevo Audi R8En el Salón del Automóvil de Ginebra, Audi presenta la segunda generación de su deportivo R8 de altas prestaciones, con motor central V10 y una transmisión quattro de nueva concepción que aseguran un rendimiento dinámico impresionante, especialmente con la versión superior de 610 CV: acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos y su velocidad máxima es de 330 km/h.

Un motor central de altas prestaciones, un eficaz concepto de construcción ligera y un chasis extremadamente dinámico, con tracción integral quattro y sistema torque de reparto de par, esto es lo que convierte al R8 en la punta de lanza de Audi entre los modelos deportivos.

nuevo Audi R8

El motor V10 5.2 FSI está disponible en dos versiones: una con 540 CV de potencia y otra más deportiva, con 610 CV. La versión superior acelera en sólo 3,2 segundos de 0 a 100 km/h, y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. El sonido del motor V10 atmosférico, cuyo par máximo está disponible a 6.500 rpm, es más pleno y agudo. Un cambio S tronic de 7 marchas y un sistema de tracción quattro de nuevo desarrollo transmiten la potencia al asfalto. La distribución del par entre las ruedas se adapta a las condiciones específicas de conducción; en casos extremos, el 100 por 100 del par motor puede ser transmitido al eje delantero o al trasero. El nuevo modo performance en el sistema de conducción dinámica Audi drive select permite adaptar el comportamiento al coeficiente de adherencia del pavimento.

nuevo Audi R8

El modelo superior R8 V10 plus tiene un peso de 1.454 kilogramos. Pese al considerable equipamiento extra y a la mayor rigidez de la carrocería, el nuevo Audi R8 pesa hasta 50 kg menos que su predecesor. El ASF (Audi Space Frame) de material compuesto asegura un peso contenido y una óptima distribución de masas entre los ejes. La combinación de aluminio y poliéster reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el Audi Space Frame abre una nueva dimensión en relación al peso, rigidez y comportamiento. Los aerodinámicos bajos, que integran un largo difusor, aumentan la fuerza aerodinámica descendente. También el chasis, con su suspensión de dobles triángulos superpuestos, muestra lo próximo que está el nuevo Audi R8 a la competición.

nuevo Audi R8

El diseño refleja el potente carácter deportivo del nuevo Audi R8. Un rasgo visual distintivo lo forman los faros de serie LED. Para un campo de visión más amplio y mayor claridad, Audi ofrece como opción las luces largas láser, complementado por los intermitentes direccionales dinámicos en el frontal. La señalización dinámica de giro en la parte trasera es de serie.

En el nuevo Audi virtual cockpit, los displays son digitales. Los mandos más importantes están agrupados en conjuntos de botones –satélites–, en el volante de dirección. En el interior, el conductor tiene la impresión de estar en un coche de carreras. Los mandos de aire acondicionado subrayan la sencillez del panel de control con su efecto de flotación. El sistema MMI navigation plus con MMI touch es de serie.

El nuevo Audi R8 se produce en las nuevas instalaciones de quattro GmbH especialmente construidas para el modelo deportivo, en Heilbronn. Una elaborada técnica de manufactura asegura la calidad que caracteriza a los modelos de Audi.

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Daniel Panzera

Daniel Panzera

4 Respuestas

  • Comentarios4
  1. Avatar de EDGARDO GABRIEL GARDONI EDGARDO GABRIEL GARDONI dice:

    HOLA SRES, DE 16 VÁLVULAS, QUE NAVE, NO HAY CON QUE DARLE A LOS MOTORES GROSOS EN V, BIEN POR AUDI, UN ABRAZO Y GRACIAS. GABY. GARDONI.

  2. Avatar de Ricardo Ricardo dice:

    Me tomaràn el 3 CV,en parte de pago?

  3. Avatar de Jorge Jorge dice:

    pensar que en uno de estos se mató Paladini, acá en Rosario, en un accidente? muy raro…

  4. Avatar de Gabec Gabec dice:

    Quiero uno para míiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

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