Dongfeng eligió Expoagro para estar más cerca del agro y el transportista
Dongfeng, la marca china, representada por Magma Automotive, eligió la muestra agroindustrial más importante del país para afianzar su presencia en Argentina. Con un lineup de más de 15 modelos, desde ultralivianos hasta pesados, y una red de concesionarios en expansión, Dongfeng hizo su primera aparición en la muestra Expoagro.
Aunque el lanzamiento oficial se produjo el año pasado, fue en esta muestra donde la empresa dio el gran paso para darse a conocer ante el público del campo, el transporte y la industria.
En una conferencia de prensa que reunió a periodistas especializados, directivos de la marca y representantes del grupo Magma, se repasaron los logros de estos primeros meses, se anunció la apertura de un nuevo concesionario en Rosario y se exhibió la amplia gama de productos que Dongfeng ofrece en el país.
Marcelo Mauro, Country Manager de Dongfeng, Federico Bangerter, Gerente General Cono Sur del Grupo Magna, Carlos Lupi, Jefe de Producto de Dongfeng
Federico Bangerter, Gerente General Cono Sur del Grupo Magna, destacó la relevancia de la muestra para la marca. «Nosotros lanzamos la marca hace algunos meses el año pasado y para nosotros el estar hoy aquí toma una relevancia distinta. Es de alguna manera la presentación en sociedad», afirmó.»El año pasado empezamos a darnos a conocer en la industria, pero realmente esta posición, con toda la relevancia que tiene Expoagro a nivel nacional, es el momento específico donde vamos a poder exponernos de una mejor manera. Así que estamos realmente contentos de estar acá«.
«Una de las cosas que hemos aprendido en estos meses es que cada cliente tiene una particularidad, no solamente con el camión, sino con los implementos. Tener un lineup tan extenso nos hace un jugador muy particular. Ya no es lo que ofrece el mercado, sino lo que necesita el cliente, y eso genera eficiencia no solo en costos de compra, sino también operativos«.
Luego fue el turno de Marcelo Mauro, Country Manager de Dongfeng quien destacó que en estos siete meses que están trabajando, posicionado la marca en el mercado, están teniendo un crecimiento sostenido, no solamente en la comercialización de productos, sino también en el desarrollo de la red concesionaria y la asistencia postventa.
«Lo que queríamos lograr era la confianza de nuestros clientes, y lo estamos logrando en forma paulatina. Estamos llegando a través de una red concesionaria muy sólida a cumplir los objetivos que nos fijamos. Estamos encaminados a tener un año realmente exitoso«, enfatizo Mauro.
Y cerró diciendo «Apostamos a un mercado creciente, donde nuestra participación va a ser importante. Dongfeng quiere tener una fuerte presencia en Argentina, y el grupo Magma está haciendo una apuesta muy fuerte, una inversión muy grande«.
El cierre técnico estuvo a cargo de Carlos Lupi, Jefe de Producto de Dongfeng, quien detalló la amplia gama de vehículos que la marca exhibe en Expoagro.
«El portfolio de Dongfeng en Argentina está pensado específicamente para cumplir varios aspectos a lo largo de todos los segmentos de la cadena productiva del país, desde camiones ultralivianos hasta pesados», explicó. «Hoy tenemos una muy buena muestra con nueve productos, de los más de 15 que tenemos en Argentina».
Ultralivianos:
- Captan W 310: el más pequeño, con capacidad de 1.000 kg, equipado con un furgón seco.
- Captan W 412: con capacidad de hasta 2.000 kg, disponible en cabina simple y doble. «Son muy versátiles para operaciones de última milla, reparto urbano, unidades de alta rotación. Muy económicos en consumo y mantenimiento», destacó Lupi.
Medianos y livianos:
- Captrain T-515: recientemente presentado, con motor diésel de 150 CV y capacidad de carga neta de 2.800 kg. «Un camión moderno, con diseño de cabina superergonómico, para aplicaciones urbanas más exigentes».
- 615 y 815: de 6 y 8 toneladas de capacidad total, con motores Nissan de 150 CV y capacidad de carga neta de 3,5 y 4,5 toneladas respectivamente.
- 1016, 1017 y 1217: hermanos mayores con motores Cummins y mayor capacidad.
- 1830: el más grande del portfolio actual, con motor Cummins de 300 CV y capacidad total de 18 toneladas. «Específico para operaciones industriales de mayor exigencia, urbanas e interurbanas».
Vans de carga:
- U-Van 312: furgón de 1.200 kg de capacidad, motor naftero de 120 CV y 6 m³ de volumen. «Viene a competir con furgones derivados de autos que tienen 3 m³, con una relación de precio similar pero el doble de capacidad».
- U-Van 414: la mayor de la familia, con motor diésel Renault de 136 CV (muy confiable y conocido en el mercado), capacidad de carga de más de 2.000 kg y 12 m³ de volumen.
«Con esto estamos abarcando muy ampliamente las necesidades de los futuros clientes. Creo que tenemos el portfolio de vehículos utilitarios entre ultralivianos y medianos más amplio del mercado argentino», aseguró Lupi. «Y se complementan con versiones para pasajeros, que también tenemos disponibles«.
