SKF y la industria automotriz

Con la estrategia “Push to Pass” el Grupo PSA planea lanzar 26 vehículos partículares y 8 comerciales

5 abril 2016
psa

El Grupo PSA presentó su programa « Push to Pass », que abarca el período 2016-2021 y responde a las necesidades de movilidad de los clientes anticipando el cambio en el uso del automóvil. Este plan de transformación permitirá liberar el potencial de la empresa capitalizando la dinámica de eficiencia, la excelencia operativa y la agilidad nacida del plan « Back In the Race ».

Con inversiones R&D controladas y una gestión rigurosa de los costos de producción y de los costos fijos, este plan eleva el nivel de performance estructural del Grupo PSA fijando como objetivos:

  • un margen operativo corriente promedio de 4% para la división automotriz en el período 2016-2018 y un objetivo del 6% en 2021;
  • un crecimiento de 10 % del volumen de facturación del Grupo entre 2015 y 20181, previendo un 15 % adicional de aquí a 20211.

Para cumplir con estos objetivos, la empresa hace evolucionar su modelo económico y creará más valor optimizando el uso de su base de clientes existente, ampliado gracias a la digitalización y a ofertas multimarcas en posventa, leasing, vehículos usados, servicios de movilidad y de gestión de flota. Inversiones específicas en capital-riesgo permitirán reforzar la cartera de soluciones de movilidad.

El desarrollo de las marcas Peugeot, Citroën y DS, fuertes y diferenciadas, se basará en:

  • una calidad producto y servicio al mejor nivel, base del pricing power de las marcas
  • un plan producto ofensivo, rico con 26 vehículos particulares y 8 vehículos utilitarios entre ellos una pick-up de 1 tonelada, que permite lanzar un “nuevo vehículo”, por región, por marca, por año
  • una estrategia tecnológica rica y pertinente principalmente con el lanzamiento de 7 vehículos híbridos recargables y 4 vehículos eléctricos, y la implementación del programa vehículos conectados y autónomos.

Este plan permitirá garantizar un crecimiento rentable en todas las regiones en las que el Grupo está presente.

« Push to Pass » constituye una primera etapa hacia la versión del Grupo PSA: « Un fabricante de automóviles mundial al frente de la eficiencia, proveedor de servicios de movilidad de referencia ».

PSA también anuncia la implementación de una política de dividendos sobre la base de un « payout ratio » del 25% a partir del ejercicio 2016.

En ocasión de la presentación de « Push to Pass », Carlos Tavares Presidente del Directorio, declaró: «Sobre la base de los fundamentos encontrados, iniciaremos una ofensiva producto y tecnológica mundial. Actualmente más ágiles, estamos listos para cambiar de paradigma anticipando los cambios en los usos del automóvil. Nuestra transformación digital hará del Grupo PSA una empresa conectada con sus clientes. Con Push to Pass, garantizamos el crecimiento orgánico rentable de PSA».

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Daniel Panzera

Daniel Panzera

3 Respuestas

  • Comentarios3
  1. Avatar de edgardo gabriel gardoni edgardo gabriel gardoni dice:

    HOLA SRES. DE 16 VALVULAS, BIEN POR EL GRUPO PSA, ME ALIENTA SU OPTIMISMO, YO PONGO TODA LA ONDA POSITIVA, PERO LA CALLE ESTA DURA. UN ABRAZO Y GRACIAS. GABRIEL GARDONI.

  2. Avatar de ALE ALE dice:

    y el segundo problema, es que mientras las demás marcas, te cobran entre 12 a 15 mil, para patentar, form,, fletes (hablando de un vehículo entre 250 y 300), Peugeot te redondea a 25.000 los gastos !!!! un afano, que debería controlar el grupo PSA.

  3. Avatar de ALE ALE dice:

    PEUGEOT tiene un problema con los precios, y eso se refleja a sus ventas!!!, si quiere darle pelea a VW y CHEVROLET, que lideran las ventas, tiene que tener precios competitivos, no puede estar un 208 base, 50 mil más que un ONIX base!!!!!, puede ser un poco mejor, pero no hay mucha diferencia de calidad para justificar los 50 mil pesos.!!!, y asi con todo., se cree PREMIUM !!!! y es lo mismo que los demas generalista

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