Chevrolet Celta EV: el recordado hatchback volvería a nuestra región como un rebadge del Wuling Bingo Pro 100% eléctrico
Chevrolet continúa avanzando con su estrategia de electrificación en la región y ya tendría definido cuál será su tercer vehículo 100% eléctrico para el mercado durante 2027. De acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, se trata del Wuling Bingo Pro, un hatchback desarrollado por la alianza SAIC-GM-Wuling que podría desembarcar en los concesionarios de la marca estadounidense en Brasil a partir de marzo. Aunque todavía resta la confirmación oficial sobre su denominación, todo apunta a que podría recuperar un nombre muy conocido: Celta.
La posibilidad de utilizar nuevamente esta denominación no es casual. Chevrolet viene apostando en distintos mercados a nombres históricos para acompañar el lanzamiento de nuevos productos, y el regreso del Celta bajo una propuesta completamente diferente le permitiría combinar ese componente nostálgico con la actual estrategia de movilidad eléctrica. El Bingo Pro fue mostrado recientemente en el Salón del Automóvil de Pekín y, según la web brasileña, su incorporación a la gama regional ya estaría encaminada.
El hatchback apunta directamente al creciente segmento de los citycars eléctricos, donde deberá enfrentarse a productos como el BYD Dolphin Mini y el Geely EX2 -de gran éxito en Brasil-. Para ello, el Wuling Bingo Pro utiliza un motor eléctrico ubicado sobre el eje delantero que desarrolla 65 kW, equivalentes a unos 88 CV. Más que buscar prestaciones deportivas, la propuesta prioriza una respuesta suave, bajo consumo energético y facilidad de utilización tanto en ciudad como en eventuales salidas a la ruta.
Uno de los aspectos más interesantes estará relacionado con sus baterías. La oferta contempla diferentes capacidades para adaptarse a las necesidades de los usuarios. La configuración de acceso utiliza un paquete de 32 kWh, con una autonomía estimada de alrededor de 330 kilómetros, mientras que una alternativa de 38 kWh permite alcanzar hasta 400 kilómetros con una carga, según el ciclo de homologación chino. De esta manera, el futuro Celta EV buscará ofrecer una autonomía competitiva dentro de su segmento, manteniendo los atributos de un hatchback chico.
Puertas adentro, el Bingo Pro se destaca por una ambientación más sofisticada que la de algunos de sus rivales. Cuenta con un instrumental digital de 8,8 pulgadas acompañado por una pantalla multimedia de 12,8 pulgadas, además de cargador inalámbrico ventilado para smartphones y múltiples espacios portaobjetos. La configuración también apunta a aprovechar al máximo el espacio disponible: con los asientos posteriores rebatidos, la capacidad de carga puede alcanzar los 1.450 litros.
En cuanto a sus dimensiones, el futuro eléctrico de Chevrolet se ubica un escalón por encima de los citycars convencionales, ya que mide aproximadamente 4,05 metros de largo, 1,75 metros de ancho, 1,58 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,56 metros. Estas proporciones permiten ofrecer un habitáculo más aprovechable y una mayor versatilidad de uso.
Con este producto, la firma del moño completaría su oferta de EV’s accesibles de origen chino, compuesta por el Spark EUV y la Captiva EV (que en Argentina se comercializa en la variante híbrida enchufable), todos también de origen SAIC/Wuling.
