En el día que el equipo Chevrolet YPF le confirmó la extensión del contrato por dos años, Agustín Canapino se impuso por segunda vez consecutiva en el “Callejero Santa Fe Ciudad”. En la temporada pasada el éxito se dio en la carrera dominical, en cambio hoy, la gloria lo abrazó en la oscuridad de la noche. Facundo Ardusso y Emiliano Spataro, ambos de la escuadra Renault Sport, lo escoltaron en el podio de la octava fecha anual de Súper TC2000.
El final de la jornada santafesina tuvo brillo propio con el desarrollo de la carrera nocturna. A pesar del frío que caló hondo en cada uno de los espectadores, ninguno de ellos se amedrentó y todos -y cada uno- generó calor propio con cánticos y festejos cuando las 28 unidades cortaron cada haz de luz generado con las torres de iluminación, al transitar a más de 227km/h en el circuito que, habitualmente, es el lugar de tránsito común de cada habitante de Santa Fe de la Veracruz.
El difícil compromiso que ello significa, fue afrontado por la totalidad de los pilotos quienes, notablemente, no dañaron ninguna de los vehículos en entrenamiento ni clasificación. Cuando la luz verde iluminó el cielo nocturno los motores V8 de más de 400HP rugieron en busca de dar a los pilotos la gloria, esa anhelada gloria que genera imponerse en la carrera nocturna del Súper TC2000.
Pero en la primera vuelta un incidente entre Matías Muñoz Marchesi y Esteban Guerrieri, más dos toques contra el paredón por parte de Ignacio Julián y Luciano Farroni, determinaron la neutralización de la competencia con Auto de Seguridad. También abandonó Franco Riva, en tanto Bernardo Llaver (ganador en Oberá) no conformó grilla por problemas en la caja de velocidades.
Hasta ese entonces, las posiciones en la extensa fila india no habían variado notablemente con respecto al orden de la grilla. Tres vueltas después se reinició la velocidad en las calles de la capital santafesina.
Canapino continuó con el liderazgo acosado por Ardusso. Emiliano Spataro y Mariano Werner los secundaban, y tomaban distancia de quienes los seguían por más de 1,5 segundos.
Al final de la recta Matías Milla se animaba y le ponía emoción a la competencia, avanzando al 12do lugar sobrepasando a Ledesma, quien debía concentrarse para no perder otra posición en manos de Rafaela Morgenstern.
En la vanguardia, las diferencias métricas no existían y las unidades se soldaban para conformar un atrayente e interminable trencito. Pero el espectáculo no solo se daba entre los delanteros siendo Matías Milla uno de los destacados al avanzar otro lugar con su exitosa fórmula de estirar el freanje en la primera curva después de boxes. Así, el piloto de la escuadra TTA, avanzaba ya del 18vo lugar de partida al 12do lugar. En el giro siguiente abandonaba Facundo Conta.
Otro duelo en la noche se daba entre Norberto Fontana y Leonel Pernía, quien logró doblegar al “Gigante de Arrecifes” tras una disputada maniobra que incluyo el roce lateral de ambos vehículos. A partir de ahí buscó avanzar el de Tandil para alcanzar a Werner en el cuarto lugar, marcando en ese entonces el record de vuelta.
Juan Manuel Urcera abandonaba y Bruno Etman ingresaba a boxes cuando se llevaban disputadas 16 vueltas. Un giro después Manuel Mallo dejaba su Chevrolet estacionado junto a un bloque de cemento que contemplaba en la soledad de la noche el roce y obligado abandono del joven de Río Tercero. El AS se mostraba nuevamente en pista.
El 19no giro mostró los aceleradores a fondo y el intento de Ardusso por desbancar de la vanguardia a Canapino. Pero en medio de los emprendimientos por ver quien hoy se convertía en héroe, Leonel Pernía era lamentablemente el polo de atracción al detener su unidad a la salida a de la chicana.
En el crepúsculo de la competencia no se llegó a tiempo para retirar el Renault Fluence del “Trueno de Tandil” y la competencia quedó sellada por tiempo al cumplirse más de 50 minutos y un total de 24 vueltas.
Con el podio nocturno ocupado por: Agustín Canapino, Facundo Ardusso y Emiliano Spataro, el “top ten” lo completaron: Mariano Werner, Norberto Fontana, Matías Rossi, Carlos Javier Merlo, Germán Sirvent, Damián Fineschi y Matías Milla.
HOLA SRES. DE 16 VALVULAS, QUE PILOTOS ESPECTACULARES Y LOS AUTOS SON PRECIOSOS. UN ABRAZO Y GRACIAS. GABRIEL GARDONI.
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