B03: Leapmotor renombra su hatchback eléctrico de acceso y acelera su expansión global junto a Stellantis
Leapmotor dio un nuevo paso en su estrategia de crecimiento internacional al confirmar que su hatchback eléctrico de entrada dejará de ser un producto exclusivo del mercado chino para convertirse en un modelo global. Como parte de esta nueva etapa, adoptará la denominación B03, integrándose a la familia de productos internacionales de la marca junto a los SUV B03X, B10 y C10, además del hatchback mediano B05. La iniciativa forma parte del plan de expansión que la compañía lleva adelante de la mano de Stellantis, socio encargado de impulsar su desarrollo fuera de China.
Más allá del cambio de nombre, el modelo no presenta modificaciones profundas respecto al vehículo que ya se comercializa en su país de origen, donde incluso recientemente incorporó una variante de orientación deportiva denominada A05S. La principal novedad radica en que el B03 será la carta de presentación de Leapmotor en un segmento clave de los mercados internacionales, con su lanzamiento en Europa previsto para octubre, durante el Salón del Automóvil de París.
Por dimensiones, el nuevo hatchback se ubicará entre los principales exponentes del segmento B-Hatch eléctrico. Mide 4,17 metros de largo, 1,79 metros de ancho, 1,56 metros de alto y posee una distancia entre ejes de 2,60 metros. Esto lo posiciona por encima del BYD Dolphin Mini y apenas por sobre el Dolphin, además de ofrecer proporciones muy similares a las del Geely EX2, sus rivales directos. La marca también buscará diferenciarse mediante un equipamiento tecnológico superior al habitual en esta categoría, con instrumental digital de 8,9 pulgadas, pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, materiales de mejor calidad en el habitáculo y, en las versiones más completas, un sensor LiDAR destinado a potenciar los sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Asimismo, promete recargas rápidas capaces de llevar la batería del 30 al 80% en alrededor de 16 minutos.
Aunque Leapmotor todavía no reveló oficialmente las especificaciones definitivas para la variante global, la documentación presentada ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) anticipa dos configuraciones mecánicas. La primera contará con un motor eléctrico de 95 CV asociado a una batería LFP de 40 kWh, mientras que la segunda ofrecerá 122 CV y un paquete de baterías LFP de 53 kWh. En el mercado chino se anuncian autonomías de hasta 405 y 510 kilómetros, respectivamente, aunque esta última cifra genera algunas dudas debido a que fue mencionada también en el comunicado internacional bajo el ciclo WLTC, un dato que diversos medios consideran poco probable para una batería de esa capacidad.
Con el desembarco del B03, la compañía amplía significativamente su oferta fuera de China. Hasta ahora, su presencia internacional se concentraba principalmente en el citycar T03 y los SUV’s B10 y C10 (ya disponibles en Argentina), pero la incorporación de nuevos integrantes a la gama evidencia el objetivo de consolidarse como un actor de peso a nivel global y también podría estar en los planes para nuestra región.
