El prototipo anticipa la llegada oficial de Audi a la máxima categoría del automovilismo, prevista para 2026. Con base en la estructura de Sauber, la marca alemana busca evolucionar progresivamente y estar lista para luchar por el título antes de 2030.
En un contexto de creciente oferta dentro del segmento, la marca del óvalo repasa los principales criterios técnicos y de equipamiento a considerar antes de decidir una compra. La gama local abarca opciones compactas, medianas y full size, con configuraciones orientadas a distintos perfiles de usuario.
La marca francesa confirmó que llevará la versión deportiva 100% eléctrica de su hatchback a la muestra brasileña como una de las estrellas de su stand. Equipado con un motor de 280 CV y una batería de 54 kWh que le otorga una autonomía de 350 km según el ciclo WLTP podría anticipar su arribo al país vecino y a otros mercados de Sudamérica.
El SUV insignia la marca surcoreana se renueva por completo con una imagen más elegante e imponente, un interior de alta calidad y la incorporación de versiones electrificadas. Su debut ante el público está previsto para el Salón de Los Ángeles.
General Motors publicó un comunicado y un nuevo teaser del Proyecto Carbon, que ahora sí tiene denominación oficial y definitiva: se llamará Sonic, rescatando este nombre antes utilizado por el hatch/sedán del segmento B. Producido en la planta brasileña de Gravataí, se posicionará por debajo de la Tracker.
La marca representada en Argentina por el Grupo Corven fue uno de los principales patrocinadores de la 16ª edición del evento solidario, que convocó a más de cinco mil participantes. Lo recaudado se destinará a proyectos educativos que benefician a niñas, niños y adolescentes en todo el país.
Completando el portfolio de GAC, representada en Argentina por Avantek S.A., el GS8 se posiciona como su producto tope de gama, siendo el más grande y equipado de todo el portfolio y una muestra del nivel de calidad que puede...
La marca china representada por Avantek S.A. desembarca en nuestro país con un sedán 100% eléctrico que se destaca por su equipamiento de confort y tecnología. Está impulsado por un motor de 134 CV y 225 Nm de torque, alimentado por una batería LFP de 55,2 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía de 442 kilómetros.
Es el C-SUV más accesible de la marca china, que está disponible en tres versiones, todas impulsadas por un motor naftero 1.5 turbo de 177 CV y caja automática DCT de 7 marchas. Se destaca por su completo equipamiento de confort y seguridad en toda la gama.
Es el C-SUV híbrido de la compañía china, que se destaca por su llamativo diseño y completo equipamiento de confort y seguridad. Está impulsado por un motor naftero 2.0 asociado a un motor eléctrico con el que entrega en conjunto 237 CV, con caja automática DHT y tracción delantera.
La marca representada en Argentina por el Grupo Corven participó por cuarto año consecutivo del evento organizado por ARLOG, donde presentó su gama completa de vehículos y destacó su compromiso con la innovación tecnológica y la eficiencia operativa.
La marca japonesa también publicó algunas imágenes de las versiones más básicas de la gama, confirmando que además de las modificaciones estéticas, electrificación y la tecnología, las configuraciones más tradicionales como la cabina simple, motor diésel y caja manual, seguirán formando parte del portfolio.
La pick up de la marca japonesa estrenará generación el 19 de noviembre con plataforma compartida con la Mitsubishi L200, pero con su propia impronta. Se destacará por su evolución estética y tecnológica pero sólo se comercializará en algunos mercados.
Finalmente la firma nipona presentó el profundo restyling de su pick up mediana, con un renovado diseño, más tecnología y equipamiento y una propuesta mecánica multienergía: tendrá versiones diésel, nafteras, mild-hybrid, 100% eléctrica y hasta FCEV. A Argentina llegaría recién hacia 2027.
El icónico modelo japonés podría volver a la producción en 2027, combinando la herencia de sus versiones clásicas con un diseño moderno y una propuesta de conducción purista.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en octubre la producción subió un 0,9% y las exportaciones un 12,6%, mientras que las ventas mayoristas bajaron un 17,4% en comparación con septiembre. El balance anual sigue siendo positivo en producción y ventas mayoristas, no así en exportaciones, rubro en el que los directivos vienen trabajando junto al gobierno para lograr una mayor competitividad.
Los primeros prototipos de la nueva generación del crossover y del B-SUV ya fueron vistos en pruebas en rutas brasileñas. Según nuestros colegas de Autos Segredos, ambos modelos se producirán en São Bernardo do Campo sobre la plataforma MQB Evo, con variantes mild-hybrid e híbridas autorrecargables, previstas para 2027 y 2028.
El prototipo será presentado el 12 de noviembre y marcará el rumbo estético de los próximos modelos de la marca, incluido el nuevo 208, que será el primero en adoptar la plataforma STLA Small, con versiones eléctricas y a combustión.
Tras una minuciosa evaluación frente a otras alternativas y competidores, el Ejército eligió a la actual generación del Unimog para comenzar a renovar su flota. La versión U4000 está impulsada por un motor diésel de 218 CV, caja manual de 8 velocidades y tracción 4×4 con reductora.
Luego del exitoso debut de las versiones 100% eléctricas, llegó el turno de las variantes con motor de combustión: todas cuentan con un propulsor naftero 1.5 turbo asistido por un motor eléctrico y batería de 1,3 kWh conformando un sistema mild-hybrid de 48V. Está disponible en tres niveles de potencia: 180, 200 y 220 CV, todas con caja automática eDCT de 8 marchas, con tracción delantera o integral 4Matic.
