Rebaja de patentes en CABA: seis de cada diez vehículos pagarán menos en 2027
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció una modificación en el impuesto a las Patentes que, de aprobarse en el marco del Presupuesto 2027, implicará una reducción del tributo para una parte importante del parque automotor porteño. Según informó la administración de la Ciudad, seis de cada diez vehículos pagarán menos el próximo año, mientras que el resto mantendrá el importe abonado durante 2026. La medida alcanzaría a un parque de aproximadamente 1.630.000 autos y contempla tanto una reducción de las alícuotas como una ampliación del beneficio de exención por antigüedad.
De acuerdo con los datos difundidos, unos 824.000 vehículos, equivalentes al 50% del parque alcanzado por el impuesto, tendrán una disminución en el monto a pagar. Otros 654.000, que representan el 40%, conservarán durante 2027 el mismo importe que abonan actualmente. Los 152.000 vehículos restantes, equivalentes al 10%, dejarán directamente de tributar debido al cambio en el límite de antigüedad para acceder a la exención: el beneficio pasaría de aplicarse a unidades de 25 años o más a contemplar aquellas con 20 años o más. La propuesta será incluida en el proyecto de Ley de Presupuesto que el Ejecutivo porteño prevé enviar a la Legislatura el 30 de septiembre.
El esquema vigente determina el impuesto a partir del valor fiscal de cada vehículo y aplica distintas alícuotas de acuerdo con los diferentes tramos. Para 2027, el Gobierno porteño anticipó una reducción de las alícuotas en todos esos segmentos. Como ejemplos, la administración señaló que un Renault Kwid 2025 que actualmente paga $134.300 por boleta bimestral pasaría a abonar $72.000, mientras que un Peugeot 208 2023 bajaría de $136.500 a $87.800. En el caso de un Fiat Cronos 2020, el importe se reduciría de $110.900 a $56.800 por período. En cambio, un Volkswagen Gol 2014 conservaría su cuota bimestral de $17.600. Estos casos corresponden a ejemplos proporcionados por el Gobierno porteño y no representan necesariamente todos los vehículos de esos modelos.
También habrá cambios para las unidades de mayor antigüedad. La Ciudad ejemplificó con un Chevrolet Corsa 2006, que dejaría de pagar los $14.700 bimestrales actuales al quedar comprendido dentro de la nueva exención. Los vehículos 100% eléctricos, por su parte, continuarán alcanzados por el régimen de exención vigente, mientras que los híbridos mantendrán la exención total durante sus primeros dos años de radicación y luego comenzarán a tributar de manera progresiva, hasta alcanzar el total a partir del sexto año. La propuesta forma parte del Presupuesto 2027 y deberá atravesar el tratamiento legislativo correspondiente para convertirse en la nueva estructura tributaria.
Fuente: Infobae
