BMW Serie 3: la nueva generación entra en la etapa final de pruebas y prepara un M350 xDrive con modo Drift
La próxima generación del BMW Serie 3 se encuentra en la última etapa de su programa de desarrollo. La berlina alemana está completando sus test de rodaje en el centro que la marca posee en Miramas, en el sur de Francia, donde los ingenieros están realizando los últimos ajustes sobre aspectos clave como el comportamiento dinámico, el confort de marcha y las prestaciones, tal como lo muestran las fotos publicadas por la propia compañía. A diferencia de lo que podría suponerse por el avance de la electrificación, la nueva generación mantendrá una oferta de motores de combustión interna, acompañada por tecnología mild-hybrid de 48V.
El nuevo Serie 3 convivirá además con el i3, modelo completamente eléctrico que compartirá el denominado lenguaje de diseño Neue Klasse. Dentro de la gama convencional, una de las principales novedades será el M350 xDrive, que se ubicará como la alternativa más deportiva de la familia. Este M Performance recurrirá a un motor de seis cilindros en línea 3.0 turbo, capaz de desarrollar 443 CV y 591 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y al sistema de tracción integral xDrive. Según BMW, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar los 250 km/h.
Para conseguir un comportamiento acorde con sus características, el M350 xDrive incorporará suspensión adaptativa M, diferencial deportivo M y dirección deportiva variable. También será posible optar por neumáticos deportivos montados sobre llantas de 20 pulgadas, con diferentes medidas entre ambos ejes. La puesta a punto del conjunto se realizó en diferentes escenarios, después de las pruebas de invierno efectuadas en Arjeplog, Suecia, y de las evaluaciones en Nürburgring, Alemania. En Miramas, en tanto, se trabaja sobre distintas superficies y tipos de trazados para encontrar el equilibrio entre agilidad, estabilidad y confort.
Uno de los aspectos más llamativos será el denominado Drift Moment, un sistema que permitirá derivar todo el torque disponible hacia las ruedas traseras. La función podrá seleccionarse desde la pantalla central y, con el control de estabilidad desconectado y una calibración específica del embrague multidisco, permitirá realizar derrapes controlados. Sin embargo, no estará disponible desde el lanzamiento: la firma de Munich tiene previsto incorporarlo durante 2027 y, mediante una actualización de software a distancia, también podrá habilitarse en unidades del M350 xDrive que ya hayan sido entregadas.
En cuanto a chasis y puesta a punto, el nuevo Serie 3 contará con una suspensión delantera de doble horquilla y un esquema trasero multibrazo de cinco puntos, mientras que también fueron actualizados la dirección y el sistema de frenos. El incremento de la distancia entre ejes y de trochas contribuirá a mejorar la estabilidad. En el habitáculo, la berlina estrenará el sistema BMW Panoramic iDrive, acompañado por el sistema operativo BMW X y una nueva arquitectura electrónica y de software denominada BMW Driving Stack, encargada de gestionar las funciones relacionadas con la dinámica del vehículo.
La producción del nuevo M350 xDrive está prevista para el segundo semestre de 2026 y su llegada a Argentina, estimamos, se concretaría hacia mediados o fines de 2027.
