Familia Montero: Mitsubishi confirmó que además del todoterreno habrá dos variantes más pequeñas
La presentación internacional de la nueva generación de la Mitsubishi Montero no solo significó el regreso de un nombre histórico para la marca japonesa, sino que también sirvió para anticipar una estrategia mucho más amplia. La compañía confirmó que el renovado todoterreno será el máximo exponente de una nueva familia de productos que incorporará otros dos integrantes de menor tamaño. De esta manera, la denominación Montero dejará de estar asociada exclusivamente al tradicional 4×4 para extenderse hacia otros segmentos.
El anuncio fue realizado durante la presentación de la nueva generación en Japón por Keisuke Kishiura, presidente y director de operaciones de Mitsubishi Motors. El ejecutivo explicó que la compañía pretende utilizar el nombre Montero en diferentes categorías y confirmó que la familia estará compuesta por el nuevo buque insignia, un C-SUV y un SUV más pequeño (kei-car). La estrategia también resulta especialmente importante para América Latina, ya que la marca confirmó que el nuevo todoterreno será comercializado como Montero en varios de los 100 mercados previstos para su lanzamiento, conservando así una denominación históricamente vinculada con la región.
Durante el evento, una diapositiva permitió conocer los primeros detalles de los futuros modelos. Junto a la nueva Montero aparecieron dos vehículos de formas cuadradas cubiertos parcialmente, que anticipan respectivamente un C-SUV y un pequeño crossover de características kei. Ambos productos ya habían sido insinuados en la hoja de ruta presentada por Mitsubishi en junio, pero ahora la compañía confirmó oficialmente que formarán parte de la nueva familia. El plan se integra dentro de un programa que contempla 13 lanzamientos entre los años fiscales 2026 y 2031, incluyendo cinco modelos híbridos y cinco híbridos enchufables, además de la Montero diésel y otros SUV’s y pick ups todavía no revelados.
El primero de los nuevos integrantes podría debutar entre 2028 y 2029. De acuerdo con los informes provenientes de Japón, se trataría de un C-SUV con carrocería monocasco, dimensiones similares a las de una Toyota RAV4 y diferentes alternativas de motorización electrificada. Su planteo permitiría a Mitsubishi competir en uno de los segmentos más importantes del mercado mundial, con Europa y Norteamérica entre los posibles destinos, aunque por ahora no fueron comunicadas especificaciones técnicas ni mercados de comercialización.
Más adelante, alrededor de 2030, sería el turno del modelo más pequeño, que podría recuperar el concepto de la desaparecida Montero Mini, fabricada entre 1994 y 2012. Tendría una estética más aventurera y una mayor distancia al suelo que el actual Delica Mini, además de un motor turbo de 660 cc y una eventual opción de tracción 4×4. Por sus características y las normativas japonesas para los kei cars, su comercialización probablemente quedaría limitada al mercado nipón.
