Con la Volkswagen Tukan en la mira: Fiat acelera el desarrollo de la nueva Strada, que sería presentada en 2028
La develación de la nueva Volkswagen Tukan, uno de los novedades más esperadas en la región, tuvo un fuerte impacto, también en sus competidores. En ese sentido, de acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, Stellantis ya prepara una respuesta de peso: la tercera generación de la Fiat Strada, que será presentada a nivel regional en 2028 como parte de la renovación de su portfolio prevista en el período 2026-2030.
La actualización de la gama comenzará entre septiembre y octubre con la llegada del Argo X, mientras que en 2027 está previsto el desembarco de una nueva generación del Pulse, identificado internamente como Proyecto F2U. Originalmente, el siguiente paso correspondía al sucesor del Fastback, conocido como Proyecto F2X, pero su lanzamiento fue reprogramado para 2029. Este movimiento permitió adelantar el protagonismo de la nueva Strada, cuyo desarrollo interno responde al código XBP.
El proyecto ya dejó atrás la etapa inicial de diseño y comenzó a materializarse en Brasil: existen unidades de prueba construidas y los primeros prototipos ya fueron vistos realizando ensayos en vías públicas. Si bien las imágenes de los vehículos todavía no fueron difundidas, se espera que las primeras fotos espía aparezcan próximamente. La futura pick up tendrá un fuerte vínculo estético con el Argo X, con el que compartirá capot, guardabarros, puertas delanteras y buena parte del habitáculo. Sin embargo, Fiat recurrirá a elementos específicos como faros y paragolpes para darle una identidad propia.
En el interior también habrá numerosos puntos en común con el hatchback. La Strada utilizará el mismo tablero y los paneles de puertas del nuevo Argo X, a su vez inspirado en el Grande Panda. El instrumental y la pantalla multimedia estarán integrados en una misma superficie, pero sin incorporar la particular moldura inspirada en el Lingotto que caracteriza al modelo europeo. El volante, las salidas de climatización centrales y los comandos del aire acondicionado sí serán compartidos con el hatchback del Viejo Continente. Pese a estas similitudes, la estructura del tablero será específica para los productos regionales.
Más allá de su parentesco visual, la nueva Strada conservará una arquitectura adaptada a las exigencias propias de una pick up. Según la web brasileña, Fiat mantendrá dimensiones muy similares a las del modelo actual para evitar modificaciones importantes en las instalaciones productivas de Stellantis en Betim. De esta manera, rondaría los 4,47 metros de largo, 1,76 metros de ancho, 1,60 metros de alto y 2,75 metros entre ejes, además de continuar ofreciendo configuraciones de cabina simple y doble.
Mecánicamente, la principal novedad será la llegada de la electrificación. La tercera generación de la Strada utilizará un sistema mild-hybrid de 12V asociado al motor 1.0 turbo T200 Flex, que actualmente en el país vecino entrega 116 CV y 200 Nm de torque, tanto con nafta como com etanol. La transmisión continuará siendo una CVT con 7 velocidades simuladas. Para las variantes más accesibles, en tanto, la marca mantendrá el conocido Firefly 1.3 de 99 CV, que podrá combinarse tanto con una caja manual de 5 marchas como con la misma transmisión CVT. Por supuesto, poco después de su debut, también arribará a nuestro país.
