Volkswagen ID. Era 5X: así es el nuevo SUV eléctrico desarrollado junto a XPeng que podría llegar a Europa y otros mercados
Volkswagen continúa ampliando su ofensiva de vehículos eléctricos en China y ahora prepara un nuevo SUV que será especialmente importante dentro de su estrategia para ese mercado. Se trata del ID. Era 5X, un producto que apareció antes de tiempo en la documentación publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información chino (MIIT), dejando al descubierto su diseño y algunas de sus principales características.
Más allá de convertirse en el nuevo integrante de la familia ID. Era, el 5X tiene una particularidad: será el primer modelo de producción en serie completamente eléctrico desarrollado sobre la denominada Plataforma Principal Compacta (CMP), una arquitectura creada por Volkswagen en colaboración con XPeng. La alianza entre ambas compañías busca acelerar el desarrollo de nuevos vehículos adaptados a las exigencias del mercado chino.
El ID. Era 5X se integrará a una gama que ya cuenta con otras propuestas desarrolladas por SAIC-Volkswagen. Entre ellas se encuentran el ID. Era 9X, un SUV de grandes dimensiones, y el ID. Era S5, una berlina equipada con un sistema híbrido enchufable. En este caso, el nuevo 5X se ubicará en una categoría más compacta y apostará exclusivamente por la propulsión eléctrica.
Estéticamente, el modelo mantiene varios de los rasgos que caracterizan a esta nueva familia. El frontal está dominado por una firma luminosa horizontal que recorre buena parte del ancho de la carrocería y en cuyo centro se encuentra el emblema de Volkswagen. Los faros principales están ubicados más abajo, hacia los extremos del paragolpes.
La silueta combina las características de un SUV con una caída del techo propia de los fastback. El portón trasero incorpora un alerón en la parte superior, mientras que las dimensiones alcanzan 4,56 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,63 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,81 metros y las opciones de ruedas contemplan llantas de 17, 18 y 19 pulgadas.
Uno de los puntos fuertes estará en su equipamiento tecnológico. El ID. Era 5X incorporará un sensor LiDAR junto con el sistema inteligente de asistencia a la conducción Xingyun. De acuerdo con la información surgida desde China, esta combinación permitirá alcanzar funciones de asistencia de nivel L2++, incluyendo el Urban NOA, destinado a facilitar la conducción asistida y la navegación en entornos urbanos.
A esto se sumará la plataforma de interacción para el habitáculo denominada Yunqi, desarrollada para mejorar la comunicación entre los ocupantes y los diferentes sistemas del vehículo. De esta manera, Volkswagen busca competir en uno de los terrenos donde los fabricantes chinos vienen marcando diferencias: la integración de tecnología avanzada dentro del auto.
La mecánica será exclusivamente eléctrica. El ID. Era 5X contará con un motor capaz de entregar hasta 155 kW, equivalentes a unos 208 CV, alimentado por una batería de tecnología LFP suministrada por CATL. Por el momento, los documentos de homologación no revelaron ni la capacidad del paquete de baterías ni la autonomía estimada.
El lanzamiento del 5X también vuelve a poner sobre la mesa la estrategia de Volkswagen de desarrollar productos específicos para China y, eventualmente, llevar algunos de ellos a otros mercados. Si bien por ahora la marca no confirmó que el nuevo SUV vaya a comercializarse fuera del mercado chino, hay fuertes rumores sobre su posible llegada a Europa y otros mercados entre los que podría estar nuestra región.
