Mercedes-Benz GLA 2027: más grande, tecnológico y con versiones eléctricas de hasta 657 km de autonomía
Mercedes-Benz continúa avanzando con la renovación de su familia de vehículos compactos y, tras la presentación de las nuevas generaciones del CLA y el GLB, llegó el turno del GLA. El SUV estrena una tercera generación que incorpora un importante salto en diseño, tecnología y motorizaciones, manteniendo el protagonismo de un producto que se convirtió en una de las piezas clave dentro de la gama de la marca alemana.
A nivel estético, el nuevo GLA luce una imagen más robusta y moderna. Su carrocería creció 14 centímetros respecto del modelo saliente, mientras que la distancia entre ejes aumentó más de seis centímetros hasta alcanzar los 2,79 metros, una mejora que promete un habitáculo más amplio. Al mismo tiempo, el SUV reduce levemente su altura y amplía las trochas, favoreciendo tanto la presencia visual como el comportamiento dinámico. Los clientes podrán elegir entre llantas de 18 a 20 pulgadas y diferentes niveles de terminación, entre ellos Style Line, Progressive, AMG Line, AMG Line Plus y la edición especial Night Edition.
Uno de los principales cambios aparece en el frente. Las versiones 100% eléctricas adoptan una parrilla completamente cerrada, inspirada en la del Clase C eléctrico, que incluso puede incorporar una iluminación compuesta por 608 puntos Led. Las variantes con motor de combustión, en cambio, mantienen una parrilla convencional con detalles cromados y el clásico emblema de la estrella en el centro. En la parte posterior también hay una identidad completamente nueva, con faros unidos por una barra luminosa de extremo a extremo y la posibilidad de sumar faros Multibeam Led con animaciones de bienvenida y despedida. Mercedes-Benz anuncia además un coeficiente aerodinámico de apenas 0,27.
El habitáculo también fue completamente rediseñado y apuesta por una experiencia digital. El protagonista es el sistema MBUX Superscreen, integrado por un tablero digital de 10,25 pulgadas y dos pantallas de 14 pulgadas destinadas al sistema multimedia y al acompañante. Gran parte de las funciones pasan a controlarse mediante un asistente de voz con inteligencia artificial, mientras que la pantalla del pasajero permite acceder a aplicaciones de entretenimiento como YouTube o Disney+. A esto se suma un techo panorámico Sky Control con cristal de transparencia variable, iluminación ambiental configurable en 64 colores y un sistema de audio Burmester con 16 parlantes. El crecimiento de la distancia entre ejes también repercute en las plazas traseras, que ofrecen mayor espacio para las piernas, mientras que el baúl alcanza 410 litros, ampliables hasta 1.400 litros con los respaldos abatidos. Las versiones eléctricas agregan además un compartimiento delantero de 107 litros.
La oferta mecánica comenzará con tres variantes eléctricas: GLA 200, con 224 CV y batería LFP de 58 kWh; GLA 250+, que desarrolla 272 CV y equipa una batería NMC de 85 kWh, capaz de recorrer hasta 657 kilómetros con una carga; y el GLA 350 4Matic, con dos motores eléctricos, tracción integral y una potencia de 354 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y puede remolcar hasta 2.000 kilos. Todas ellas utilizan una arquitectura eléctrica de 800V, que admite cargas rápidas de hasta 320 kW en corriente continua, recuperando aproximadamente 270 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos, además de aceptar cargas en corriente alterna de hasta 22 kW.
Para quienes prefieran motores de combustión, Mercedes-Benz confirmó que durante la primera mitad de 2027 llegarán las versiones mild-hybrid de 48 voltios, previstas inicialmente para las variantes GLA 200 y GLA 220. Estas combinarán un nuevo motor naftero 1.5 turbo con un impulsor eléctrico de 30 CV integrado en una transmisión automática de doble embrague y 8 velocidades, junto con una batería de 48V que permitirá desplazamientos en modo totalmente eléctrico durante determinadas condiciones de circulación.
En Europa, las versiones eléctricas ya pueden reservarse y las primeras entregas comenzarán en noviembre, mientras que las opciones mild-hybrid se incorporarán a principios de 2027. Todavía no hay una fecha precisa para su llegada a Argentina, pero estimamos que arribaría el año que viene.
